Биография Владимира Ляхова: драматичные выходы в открытый космос и спасение «Салюта-7»
Владимир Ляхов — один из самых выдающихся советских космонавтов, чья карьера была полна сложнейших испытаний, уникальных рекордов и смертельно опасных ситуаций. О его жизни и судьбе вспоминает эксперт Игорь Маринин.
Число «три» стало главным в его «космической» жизни. За 27 лет службы в отряде Владимир Ляхов совершил три космических полета общей продолжительностью 333 суток 07 часов 48 минут 06 секунд на трех орбитальных станциях «Салют-6», «Салют-7» и «Мир» и трех различных кораблях «Союз», «Союз Т» и «Союз ТМ». Ни один из этих полетов не обошелся без серьезной нештатной ситуации. В его «багаже» три выхода в открытом космосе общей продолжительностью 7 часов 7 минут.
Биография Владимира Ляхова
Владимир Ляхов — это дважды Герой Советского Союза, 45-й советский летчик-космонавт и 91-й землянин, совершивший орбитальный космический полет.
Детство и юность
Владимир Ляхов родился 20 июля 1941 года в городе Антрацит Ворошиловградской (Луганской) области Украинской ССР в шахтёрской семье. Отец Афанасий Иванович трудился забойщиком, а мать Наталья Илларионовна была лебёдчицей — управляла подъёмными механизмами и поднимала уголь из шахты. Отца Владимир не помнит, так как его в первые же дни Великой Отечественной войны призвали на фронт, где он и погиб в 1943-м. Воспитывал Владимира отчим Михаил Григорьевич Юров. В 1952 году у Владимира Ляхова появилась сестра Любовь Михайловна, ставшая в дальнейшем врачом-терапевтом
Личная жизнь
Владимир Афанасьевич прожил всю жизнь в браке с Зинаидой Елисановной (в девичестве Есмурзаевой), которая работала бухгалтером, а позже стала домохозяйкой. У супружеской пары родился сын Юрий, работавший лётчиком гражданской авиации, и дочь Ольга, выпускница Московского кооперативного института. На долю семьи Ляховых выпало тяжёлое испытание: они пережили обоих своих детей, ушедших из жизни в молодом возрасте — сыну был 41 год, а дочери всего 40 лет. Детали личной жизни семьи и обстоятельства этих трагедий никогда не предавались широкой огласке.
Образование
1959 — окончил среднюю школу № 8–9 в родном городе Антрацит;
1959 — поступил в 8-ю Военную авиационную школу первоначального обучения лётчиков ВВС 69-й Воздушной армии в Павлограде Днепропетровской области Украинской ССР, но после первого года обучения его перевели на первый курс Чугуевского (с 20 марта 1961 — Харьковского) высшего военного авиационного училища лётчиков им. С. И. Грицевца. Тогда же в это училище были зачислены будущий космонавт Юрий Малышев и будущий министр обороны СССР, маршал авиации Евгений Шапошников, но их, как курсантов высших авиационных училищ, зачислили сразу на второй курс;
1964 — успешно закончил авиационное училище, освоив пилотирование самолетов Як-18А, УТИ МиГ-15, МиГ-17, налетав 242 часа 41 минуту. Был распределен на службу в авиацию противовоздушной обороны;
24 июня 1975 — заочно окончил Военно-воздушную академию (ВВА) им. Ю.А. Гагарина по специальности «Командно-штабная оперативно-тактическая авиация»;
1989 — сдал экзамены кандидатского минимума в ВВА им. Ю.А. Гагарина. Имел зарегистрированные изобретения, реализованные на пилотируемых космических аппаратах.
Военная служба
С 9 декабря 1964 года Владимир Ляхов служил лётчиком, а затем старшим лётчиком 777-го истребительного авиационного полка 24-й авиационной дивизии ПВО на острове Сахалин. Будущий космонавт рассказывал: «В 1965 году нас, трех летчиков полка, вызвали к начальству и совершенно неожиданно предложили стать космонавтами. С нами провели собеседование, на котором спрашивали о том, как окончил училище, люблю ли летать, о родителях, о семье. Вопросы были несложные, скорее ознакомительного порядка. В конце беседы предложили написать рапорт» [1].
В Москву на медкомиссию для отбора в отряд космонавтов направили трех летчиков — Петра Чмыха, Рудольфа Глушенко и Владимира Ляхова. Из них только Ляхов успешно прошел Центральную врачебно-летную комиссию, где встретился с другом по училищу Юрием Малышевым. 20 октября 1965 года его кандидатура была рассмотрена на заседании мандатной комиссии Минобороны, но в 3-й набор в отряд космонавтов ЦПК ВВС Ляхов включен не был, видимо, из-за перенесенной недавно операции.
С 9 февраля 1966 года Ляхов служил старшим летчиком 300-го истребительного авиационного полка 29-й авиадивизии 11-й отдельной армии ПВО, базировавшегося в селе Переяславка Хабаровского края. Владимир Ляхов вспоминал: «Во время войсковых учений Дальневосточного военного округа я без двигателя совершил посадку на аэродроме Комсомольска-на- Амуре. Мне не хватило топлива. Оно закончилось практически на глиссаде, и во время выравнивания самолета остановился двигатель. Правда, ничего сложного не было, оставалось только выровнять и посадить. Но за это я все равно получил нагоняй, так как надо было следить за показаниями приборов. И хотя я был ведомым в паре и говорил, что топлива было мало, но... Так случилось» [2].
В 1967 году Владимир Ляхов прошел новую медкомиссию, и в этот раз решение мандатной комиссии было положительным. 7 мая 1967 года вышел приказ главкома ВВС, главного маршала авиации Константина Вершинина № 369 о зачислении Владимира Ляхова в отряд космонавтов ЦПК ВВС (в/ч 26266).
Карьера Владимира Ляхова: подготовка к полетам в космос
Служба в Центре подготовки космонавтов
С 7 мая 1967 — слушатель-космонавт;
С 18 августа 1969 — космонавт 3-го отдела (лунные программы), затем 4-го, потом вновь 3-го отдела 1-го управления;
С 30 марта 1976 — космонавт группы авиационно-космических средств;
С 30 января 1979 — космонавт группы орбитальных кораблей и станций;
С 7 мая 1980 — инструктор-космонавт этой группы;
С 25 января 1982 — космонавт-испытатель группы орбитальных пилотируемых комплексов общего и специального назначения;
С 20 февраля 1985 — инструктор-космонавт-испытатель этой же группы;
С 9 октября 1986 — инструктор-космонавт-испытатель 1-й группы;
С 14 мая 1987 — начальник 25-го отдела 2-го (тренажерного) управления;
С 11 октября 1988 — заместитель начальника 1-го управления (по подготовке космонавтов) 1-го НИИ ЦПК;
С 11 марта 1993 — заместитель командира отряда космонавтов;
19 августа 1994 — приказом МО РФ генерала армии Павла Грачёва уволен из Вооруженных сил в запас по возрасту;
7 сентября 1994 — приказом начальника ЦПК генерал-лейтенанта П.И. Климука отчислен из отряда космонавтов в связи с увольнением в запас из Вооруженных сил;
11 ноября 1994 — исключен из списков в/ч 26266 (НИИ ЦПК МО им. Ю.А. Гагарина).
Первому полёту Владимира Ляхова в космос предшествовала длительная подготовка. Сначала он с мая 1967-го по июль 1969 года прошёл общекосмическую подготовку, по окончании которой ему была присвоена квалификация «космонавт». Затем, с 1969-го по 1973-й, он готовился в составе группы по программе «Спираль». «Я сам попросился в группу многоразовых кораблей к Герману Степановичу Титову, — признавался Владимир Ляхов. — Там вместе с Ю. Малышевым и Л. Кизимом мы составили группу „Маляки“ (Малышев–Ляхов–Кизим) и занимались сугубо лётной подготовкой, готовясь по программе „Спираль“».
С июня 1972 по апрель 1973 года в Ахтубинске вместе с Леонидом Кизимом, Юрием Малышевым, Владимиром Козельским и Александром Петрушенко Владимир Ляхов проходил обучение в Школе лётчиков-испытателей ГКНИИ ВВС. Участвовал в армейских испытаниях 10 типов самолётов, в том числе испытывал самолёты МиГ-21СМТ, МиГ-25, Су-7БКЛ, Су-9, Су-15 и МиГ-21 на критических режимах и отрабатывал на них методику бездвигательной посадки. В качестве ведущего лётчика провёл испытания самолёта Ту-22М с прицельной системой.
Ляхов также принимал активное участие в экспериментальной отработке системы управления и исследовании динамики полёта изделия «50» («Спираль», орбитальный самолёт-разведчик) на самолёте-лаборатории Ту-134, имитируя крутое планирование на посадочную полосу с больших высот.
«Получив квалификации летчиков-испытателей 3-го класса, мы на этом и остановились. Нашелся один большой начальник — министр обороны СССР, маршал Советского Союза А. Гречко, — который заявил, что это все фантастика, и нас троих (Малышева, Кизима и меня) перевели на орбитальные корабли и станции»,— делился Владимир Афанасьевич.
С января 1974 по 1976 год Владимир Ляхов проходил подготовку в качестве командира экипажа для испытательного полета на новом космическом корабле 7К-С (11Ф732) вместе с Анатолием Вороновым. А с осени 1976-го готовился к полету в качестве командира 3-го (резервного) экипажа по программе основной экспедиции на ДОС «Салют-6» вместе с Георгием Гречко. Однако в октябре 1977-го в связи с неудачным полетом Коваленка и Рюмина на «Союзе-25» все экипажи на ДОС «Салют-6» были переформированы.
С октября 1977 года Ляхов готовился по той же программе вместе с Валерием Рюминым в качестве командира 3-го экипажа. С декабря 1977 стартовала подготовка командиром 2-го (дублирующего) экипажа по программе 2-й основной экспедиции (ЭО-2) на ДОС «Салют-6» вместе с Валерием Рюминым. 16 июня 1978 Ляхов был дублером командира корабля «Союз-29», а с июня того же года по февраль 1979 вместе с Валерием Рюминым готовился к полету на «Салют-6» по программе ЭО-3.
Как командир, Владимир Ляхов выбрал для своих будущих экипажей позывной «Протон».
Полеты Владимира Ляхова в космос
Первый полет [1979]
В свой первый космический полет Владимир Афанасьевич Ляхов отправился 25 февраля 1979 года. Он полетел на орбиту в качестве командира корабля «Союз-32» и 3-й основной экспедиции на ДОС «Салют-6». Вместе с ним в экипаж вошел Валерий Рюмин. 15 августа в конце полета Ляхов выполнил внеплановый выход в открытый космос на 1 час 23 минуты для отделения зацепившейся за конструкцию станции антенны радиотелескопа КРТ-10. Вот что об этом случае рассказывал космонавт: «На 172-е сутки полета, за три дня до посадки, пришлось выходить в открытый космос и сбрасывать со станции антенну космического радиотелескопа (КРТ10). При автоматическом отстреле она зацепилась за крест мишени и вместо того, чтобы улететь, так и осталась болтаться, закрыв стыковочный узел. Мы с Валерием Рюминым предложили "Земле" попробовать выйти в открытый космос и сбросить ее. (По версии Валерия Рюмина — они сами вынудили В.П. Глушко разрешить этот выход, — прим. ред)
На Земле никто и не предполагал, что мы, уставшие и измотанные, отлетав полгода, сможем сделать эту работу. А мы все же вышли в открытый космос и освободили стыковочный узел. Практически все работы выполнил Валерий. Я же его подстраховывал. Когда Валерий перекусил один из тросиков, антенна стала ложиться на него. Он спросил: "Володя, она легла на меня?" А я понимал, что если скажу "да", то Валера начнет ворошиться и запутается. Я ответил: "Да нет. Давай следующую". И когда он ее перекусил, она в ту же сторону как легла, так и пошла за ним дальше и освободила стыковочный узел, но дальше не пошла, зацепившись штырьками, на которые подвешивали купол, за торец большого переходного отсека.
Валера говорит: "Давай кочергу!" Кочерга была нужна для того, чтобы окончательно оттолкнуть антенну от станции, так как она сама отойти не могла. А кочерга осталась в переходном отсеке, и мне пришлось возвращаться к люку. Я взял ее и вернулся к Рюмину. Валера этой кочергой ее оттолкнул, и она ушла» [3].
Посадка Владимира Ляхова и Валерия Рюмина произошла на «Союзе-34» 19 августа 1979 года. «Посадка, конечно, тяжелая: после приземления руки-ноги нельзя было поднять, оторвать от земли, — вспоминал Владимир Ляхов. — Все вокруг бегают, а ты лежишь как беспомощный, очень тяжело. После приземления потихоньку врачи нас привели в нормальное состояние. Когда самолет приземлился на Байконуре, мы из самолета с Валерием Рюминым вышли сами и прошли до автобуса, который нас ждал, встречали нас с носилками» [4].
Продолжительность полета составила 175 суток 00 часов 35 минут 37 секунд и была мировым рекордом того времени.
В 1979–1980 годах Владимир Ляхов проходил подготовку к международным полетам в составе группы, а с октября 1980 по март 1981 — подготовку командиром дублирующего советско-монгольского экипажа вместе с Майдарджавыном Ганзоригом (МНР). 22 марта 1981 года был дублером командира корабля «Союз-39» Владимира Джанибекова.
В январе 1982-го Ляхова назначили командиром третьего экипажа 1-й экспедиции (ЭО-1) на ДОС «Салют-7» в экипаж с Александром Александровым вместо переведенного в советско-французский экипаж Владимира Джанибекова.
В мае 1982 года Владимир Ляхов начал подготовку в качестве командира 2-го, дублирующего экипажа с Александром Александровым и Александром Серебровым для полета на ДОС «Салют-7» по программе ЭО-2. 8 марта 1983 место Сереброва, переведенного в основной экипаж, занял Виктор Савиных.
20 апреля 1983 года Владимир Ляхов был дублером командира корабля «Союз Т-8» Владимира Титова, полет которого не удался. С мая по июнь 1983 года проходил ускоренную подготовку в качестве командира основного экипажа вновь по программе ЭО-2 на ДОС «Салют-7» вместе с Александром Александровым.
Второй полет [1983]
Свой второй космический полет Владимир Ляхов совершил 27 июня по 23 ноября 1983 года в качестве командира корабля «Союз Т-9» по программе ЭО-2 на ДОС «Салют-7» вместе с Александром Александровым.
Неприятности посыпались сразу. После отделения от ракеты-носителя на корабле не раскрылась одна из панелей солнечных батарей, тем не менее стыковка состоялась. Вместе с Александровым Ляхов провёл важные работы на транспортном корабле снабжения (ТКС, «Космос-1443»), пристыкованном к «Салюту-7».
Полет близился к завершению. Ляхов с Александровым стали готовиться к возвращению на Землю, но смена не пришла. 26 сентября 1983 года ракета «Союз» на старте с Владимиром Титовым и Геннадием Стрекаловым в корабле загорелась. Космонавты были спасены, а Ляхову и Александрову пришлось выполнить два незапланированных выхода в открытый космос для установки двух дополнительных солнечных батарей. Но и тут не обошлось без проблем.
При подготовке к первому выходу выявилась негерметичность одного из скафандров. Внутренняя резиновая гермооболочка штанины под коленкой дала трещину из-за слёживания материала при долгом хранении. Чтобы добраться до места утечки воздуха, космонавтам по команде из ЦУПа пришлось сделать круговой разрез внешней тканевой силовой оболочки, из-за чего со стороны казалось, будто у спецкостюма полностью отрезали ногу.
Ляхов рассказывал: «Мы выпилили из воздуховода широкое кольцо, на него наложили герметичную оболочку и забандажировали. Затем при помощи капроновой ленты „пришили“ ногу обратно. Наддули скафандр, стали вращать ногу — и она держала воздух. Через два года Л. Кизим забирал аппаратуру с „Салюта-7“ на „Мир“. Он отрезал эту „ногу“ и привёз потом на завод „Звезда“. Там посмотрели на плоды наших трудов. Сейчас эта „нога“ лежит в музее, и можно увидеть, как это было сделано на Земле в заводских условиях и в космосе. На Земле, конечно, сделали лучше». [5].
Восстановление силовой ткани было критически важным шагом: без прочного каркаса гермооболочка под внутренним давлением воздуха мгновенно раздулась бы в открытом космосе и лопнула. Ляхов, как командир, хотел выходить в открытый космос в этом скафандре, но Александров не уступил — сказал, что инженер должен сам испытывать этот скафандр после ремонта. В таком скафандре космонавты выполнили два выхода в открытый космос на 2 часа 49 минут и 2 часа 55 минут.
Без страховки и с отрезанной «ногой»: 13 самых запоминающихся выходов в открытый космос
Второе приземление Владимира Ляхова, состоявшееся 23 ноября 1983 года, тоже оказалось непростым. Космонавт рассказывал: «Представьте себе, приземлился, лежу, прекрасно чувствую себя, но не могу поднять ни руки, ни ногу. Мы приземлились с Александровым ночью, в ноябре, был сильный туман и нас никто не встречал. Я открыл люк и вылез в скафандре из спускаемого аппарата, начал замерзать, попробовал залезть обратно в аппарат, но не смог, сил уже не было. Так и лежал рядом, пока не увидел, что едет машина точно на меня. Я подумал, сейчас она через меня проедет и не почувствует, что я здесь лежу. Через пять секунд я был в спускаемом аппарате с закрытым люком. Это человеческие возможности, еще не изведанные». [6]
Продолжительность второго полета Владимира Ляхова составила 149 суток 10 часов 46 минут 02 секунды.
В 1985–1987 годах Владимир Ляхов готовился в группе по программе «Космонавт-спасатель» вместе с Юрием Малышевым и Анатолием Березовым, отрабатывая методику управления кораблем без участия бортинженера. Такая подготовка проводилась на случай необходимости эвакуировать на «Союзе-спасателе» экипаж аварийного «Бурана». В феврале 1987-го он начал подготовку в качестве командира экипажа для полета на новый орбитальный комплекс «Мир» по программе ЭО-3 вместе с Андреем Зайцевым. В ноябре 1987-го в их экипаж был включен болгарский космонавт Красимир Стоянов, и они начали подготовку ко второму советско-болгарскому полету (по программе «Шипка») в качестве дублирующего экипажа. В марте 1988 года Зайцев был заменен Александром Серебровым.
7 июня 1988 года Владимир Ляхов был дублером командира «Союза ТМ-5» Анатолия Соловьева. С июня по август того же года проходил подготовку в качестве командира основного советско-афганского экипажа по программе экспедиции посещения орбитального комплекса «Мир» вместе с врачом-космонавтом Валерием Поляковым и Мохаммадом Даураном (Республика Афганистан), которого в июле 1988-го заменил Абдул Ахад Моманд (Республика Афганистан).
Третий полет [1988]
Свой третий космический полет Владимир Ляхов совершил с 29 августа по 7 сентября 1988 года на «Союзе ТМ-6», «Союзе ТМ-5» и орбитальном комплексе «Мир» в качестве командира советско-афганского экипажа посещения вместе с Валерием Поляковым и Абдулом Ахадом Момандом. Эта экспедиция тоже не обошлась без происшествия.
Во время возвращения на Землю на корабле «Союз ТМ-5» (вместе с Абдулом Ахадом Момандом, Поляков остался на «Мире») уже после отделения бытового отсека возникли сбои в системе автоматической ориентации, и посадка была отложена на сутки. Поскольку запасы пищи, воды и санитарный узел находились в уже отстреленном отсеке, эти незапланированные 29 часов на орбите космонавты провели в креслах в спускаемом аппарате, не снимая скафандры, без еды, воды и туалета. Через сутки Ляхову удалось сориентировать корабль, и они успешно вернулись на Землю.
«Мы вернулись только с третьей попытки, на вторые сутки, — подчеркнул Владимир Ляхов. — Произошел отказ ИКВ (Инфракрасного построителя вертикали) при выполнении ориентации на торможение. В заданное время двигатель не включился, потому что произошел разрыв цепочки. На следующем витке выполнили ориентацию, включили двигатель, двигатель включился вовремя, отработал всего шесть секунд и выключился. И пошла программа разделения спускаемого аппарата от приборно-агрегатного отсека, мы бы остались на орбите. Но и с этим справились и через сутки вернулись на Землю. На третьей попытке мы не попадали на свой полигон в Казахстане, поэтому должны были летать сутки. И вот мы, без воды, без еды, без туалета, 29 часов в скафандрах, в спускаемом аппарате, в позе зародыша» [7].
В 1988–1994 годах Владимир Ляхов находился в режиме поддержания готовности как космонавт-спасатель.
7 сентября 1994 года приказом начальника ЦПК генерал-лейтенанта П. И. Климука он был освобожден от должности инструктора-космонавта-испытателя и отчислен из отряда космонавтов в связи с выходом на пенсию по возрасту.
Воинские звания и классность Владимира Ляхова
26.10.1964 — лейтенант;
15.07.1966 — военный летчик 3-го класса;
23.12.1966 — старший лейтенант;
07.02.1969 — капитан;
05.11.1971 — майор;
01.11.1972 — военный летчик 2-го класса;
27.11.1972 — инструктор парашютно-десантной подготовки ВВС;
13.04.1973 — летчик-испытатель 3-го класса;
11.07.1974 — подполковник;
25.12.1974 — военный летчик 1-го класса;
22.08.1979 — космонавт 3-го класса;
25.08.1979 — полковник;
01.12.1983 — космонавт 2-го класса;
05.11.1988 — космонавт 1-го класса.
Общий налет в космических полетах 333 суток 07 часов 48 минут 06 секунд.
Налет на самолетах более 4500 часов.
Карьера Владимира Ляхова после полетов в космос
С января 1995-го по 1998-й год Владимир Ляхов работал заместителем генерального директора редакционно-издательской фирмы «Россия». В 1989–1990 был депутатом Горсовета города Щелково. После этого несколько лет работал помощником депутата Госдумы по Щелковскому и Ногинскому районам Владимира Пекарева. В 1998 году вышел на пенсию.
Почетные звания Владимира Ляхова
Дважды Герой Советского Союза;
Летчик-космонавт СССР;
Заслуженный мастер спорта СССР;
Герой Республики Афганистан.
Государственные награды
Две медали «Золотая Звезда» Героя Советского Союза, два ордена Ленина, орден Октябрьской Революции, медаль «За заслуги в освоении космоса», медаль «За воинскую доблесть. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И.Ленина», 9 юбилейных медалей Минобороны и ВВС, Золотая медаль им. К.Э.Циолковского (АН СССР), медаль Алексея Леонова (Кемеровская обл.);
Лауреат Государственной премии Украинской ССР;
Владимир Ляхов стал первым и, возможно, единственным негражданином Афганистана, удостоенным высшей награды «Золотой медали» Героя Республики Афганистан. Он награжден также орденом «Солнце Свободы» (ДРА), орден «Народная Республика Болгария» I степени, орден Сухэ-Батора (МНР), «За заслуги» III степени (Украина).
Общественно-политическая деятельность Владимира Ляхова
Член Совета директоров российского отделения Ассоциации участников космических полетов;
Лауреат национальной премии «Во славу Отечества» в номинации «Слава России» и кавалер ордена «Во славу Отечества» II степени, учрежденных Международной академией общественных наук и Международной академией меценатства;
Президент Общества дружбы «Россия-Шри Ланка»;
Почетный президент Луганского землячества в Москве (Некоммерческого партнерства «Московская Ассоциация «Лугань»), сейчас это Региональная общественная организация «Луганское землячество».
Спортивные достижения и увлечения Владимира Ляхова
3-й разряд по футболу;
Увлекался охотой и рыбалкой. «Я заядлый охотник и рыбак. Обожаю ездить в Астрахань, там прекрасный климат и отличная возможность для удовлетворения обоих увлечений», — рассказывал Владимир Ляхов [8].
Причина смерти Владимира Ляхова
Владимир Афанасьевич Ляхов скоропостижно скончался 19 апреля 2018 года во время поездки в Астрахань. Похоронен 24 апреля на кладбище деревни Леониха Щёлковского района Московской области.
Увековечивание памяти Владимира Ляхова
30 августа 1986 года был открыт бронзовый бюст Владимира Ляхова на родине космонавта в городе Антраците в сквере на улице Ростовской;
Почётный гражданин городов Антрацит, Калуга, Пермь (Россия), Джезказган (Казахстан), Улан-Батор (Монголия) и Гренобль (Франция);
Почетный гражданин Луганщины.
Интересные факты о Владимире Ляхове
В один из полётов, зная жёсткие ограничения по весу, Владимир Ляхов с напарником Валерием Рюминым умудрились спрятать в складках скафандров «Сокол» и тайно пронести на борт буханку чёрного хлеба и палку сухой колбасы, чтобы порадовать себя на орбите. Популярные в интернет-публикациях свежий белый батон и солёная вобла в этой истории не фигурировали — они являются более поздней народной выдумкой.
Именно Владимир Ляхов стоял у истоков космического растениеводства. На станции «Салют-6» он с Рюминым впервые смог вырастить в условиях невесомости полноценный зеленый лук. Чтобы сохранить этот уникальный биологический результат для ученых на Земле, Ляхов «законсервировал» один из побегов, залив его фиксирующим полимером прямо на орбите.
Когда Ляхов и Рюмин вернулись на Землю в 1979 году после своего полугодового рекорда, советская медицина еще не умела эффективно сохранять силу мышц в столь длительном полете. После посадки Ляхов и Рюмин не могли самостоятельно ходить. Чтобы не показывать «слабость» советских героев по телевидению, их эвакуацию из спускаемого аппарата полностью засекретили, а кадры хроники сняли значительно позже, когда они уже окрепли.
Во время рекордного 175-суточного полета психологи на Земле сильно переживали за психическое состояние экипажа из-за длительной изоляции. Чтобы развлечь космонавтов, им устроили сеанс связи с «невидимкой» — популярной тогда эстрадной артисткой, которая говорила с ними измененным игривым голосом. Ляхов и Рюмин так увлеклись разгадыванием личности гостьи, что это полностью сняло стресс и вернуло им рабочее настроение.
Читайте также:
Биография Олега Макарова: работа с Королёвым, путь в космонавты и чудесное спасение
Биография Владислава Волкова: работа под началом Королева, путь в космонавты и трагедия «Союза-11»
Биография Олега Котова: путь в космонавты, авария на МКС и один на один с открытым космосом
Биография космонавта Павла Поповича: первый в мире групповой полет, подготовка к Луне и «Алмаз»
Вас может заинтересовать
