Биография Владимира Дежурова: мечты о «кукурузнике», путь в космос и интересные факты из жизни
Герой России, летчик-космонавт Российской Федерации, 81-й отечественный космонавт и 325-й землянин, совершивший орбитальный космический полет. Владимир Дежуров — один из немногих летчиков, которых система катапультирования спасла при аварии самолета на взлете. За его плечами 17 лет службы в отряде космонавтов, два космических полета общей продолжительностью 244 суток 05 часов 27 минут 57 секунд и девять выходов в открытый космос общей длительностью 37 часов 36 минут. Сейчас Владимир Николаевич работает на родине депутатом Государственного собрания Республики Мордовия.
Биография Владимира Дежурова
Детство и юность
Владимир Дежуров родился 30 июля 1962 года в поселке Явас Зубово-Полянского района Мордовской АССР. Его отец, Николай Серафимович Дежуров (1933–2009), работал мастером лесопильно-раскройного цеха, а затем в части технического контроля (в личном деле должность обозначена как «военпред») исправительной колонии №11 Дубравлага, расположенной в том же поселке.
Мать, Анна Васильевна (1936–1995), служила инженером в управлении МВД и вышла в отставку в звании подполковника. 7 июня 1995 года Анна Васильевна скоропостижно скончалась — в этот момент Владимир уже больше трёх месяцев работал на орбите. Психологи и руководители полёта оказались перед трудным выбором: сообщать ли ему трагическую весть, ведь прервать полёт было невозможно, а стресс мог поставить под угрозу выполнение программы. Дежурову всё же сообщили. Оставшийся месяц полёта стал для него тяжёлым испытанием не только физической, но и душевной стойкости.
У Владимира была старшая сестра Галина, 1960 года рождения, впоследствии ставшая экономистом.
Владимир Николаевич рассказывал: «Космонавтом быть я не мечтал. Казалось, космос недосягаем. У меня была другая мечта — ближе и реальнее, но тоже очень романтичная: небо. Ещё в раннем детстве я понял, что хочу стать пилотом. И всё из-за "кукурузника"! Самолёты Ан-2 в советские времена летали из Саранска во все дальние районы, и мы с родителями часто добирались на них до столицы республики».
Владимир вместе с друзьями часто бегал на местный аэродром — ему казалось, что пилоты — настоящие волшебники. Он мечтал, что однажды сам сможет полететь из родного посёлка Явас в большой Саранск.
Личная жизнь
Владимир женился, когда близилось завершение учёбы в лётном училище. Его женой стала Елена Валентиновна Супрун (родилась 18 ноября 1963 года), позже — высококвалифицированный экономист. 28 июня 1983 года у них родилась дочь Анна. Вторая дочь, Светлана, родилась 24 июня 1987 года — через три месяца после того, как Государственная межведомственная комиссия рекомендовала Владимира Дежурова для зачисления в отряд космонавтов. Вскоре семья Дежуровых переехала в Звёздный городок. Как сложилась судьба Анны — неизвестно. Светлана окончила один из вузов Москвы, затем уехала на родину отца в Мордовию, где стала главным специалистом отдела оформления Комитета земельных отношений администрации города Саранска.
Образование
В 1979 году Владимир окончил 10 классов средней школы в посёлке Явас.
В том же 1979 году он поступил в Харьковское высшее военное авиационное училище лётчиков имени С. И. Грицевца и окончил его в 1983 году по специальности «командно-тактическая истребительная авиация» с квалификацией «военный лётчик-инженер».
Интересный факт: Владимир Дежуров учился в одном взводе с будущими космонавтами Юрием Гидзенко и Юрием Маленченко. Выпускные экзамены у него принимал Евгений Шапошников — в то время заместитель командующего ВВС Прикарпатского военного округа по боевой подготовке, а позже последний маршал СССР и последний министр обороны Советского Союза.
В 1990 году Владимир Дежуров поступил в Военно-воздушную академию имени Ю. А. Гагарина и в 1994 году окончил её заочно.
Карьера Владимира Дежурова: подготовка к полетам в космос
Военная служба
С 15 октября 1983 года находился в распоряжении командующего ВВС Одесского военного округа.
С 5 декабря 1983 года служил лётчиком в 684-м гвардейском истребительном авиационном полку 119-й истребительной авиационной дивизии ВВС Одесского военного округа в городе Тирасполь, Молдавская ССР.
С 30 ноября 1984 года проходил службу лётчиком, а с 10 декабря 1986 года — старшим лётчиком в 161-м истребительном авиационном полку той же дивизии, базировавшемся в посёлке Лиманское.
Интересный факт: в это же время в этом же полку служил будущий космонавт Василий Циблиев.
Во время службы Владимир Дежуров неоднократно доказывал на деле, что его лётное мастерство находится на высоком уровне. Ещё раз это подтвердил случай, произошедший 6 апреля 1986 года.
На самолёте МиГ-23М Владимир Дежуров участвовал в крупных учениях Одесского военного округа: группа Дежурова должна была нанести по цели реальный огневой удар. При взлёте у его машины, загруженной под завязку боеприпасами и топливом, отказал двигатель. Дежуров довёл самолёт до самого конца взлётно-посадочной полосы, где уже была установлена улавливающая сетка, и катапультировался, когда самолёт находился на последней плите аэродрома, — то есть практически с нулевой высоты.
Дежуров рассказывал: «Я не знал, что происходит с самолётом. Упала тяга, взлётная полоса заканчивалась, в эфире кричали команду катапультироваться. Я решил уводить машину подальше от стоянки, чтобы не взлетел на воздух весь аэродром».
Происшествие вызвало большую шумиху: подобные случаи в истории авиации можно посчитать на пальцах. Весть о счастливом спасении лётчика и самолёта дошла до самого верха. «После этого, — вспоминал Дежуров, — начался бюрократический кошмар: проверки, комиссии, совещания, допуски. Сами учения отменили».
Прежде чем Дежурова допустили до самостоятельных полётов, ему предстояло пройти проверочный полёт на сложный пилотаж. Неожиданно вместе с Дежуровым эту проверку прилетел принимать его бывший экзаменатор Евгений Шапошников — тогда заместитель командующего Одесским военным округом, командующий ВВС округа. Испытание Дежуров прошёл без замечаний.
Через некоторое время Владимира Дежурова снова вызвали к командующему округом. В его кабинете сидело несколько человек во главе с дважды Героем Советского Союза, лётчиком-космонавтом, генерал-лейтенантом Владимиром Шаталовым — в то время помощником главкома ВВС по подготовке и обеспечению космических полётов. Шаталов долго беседовал с Дежуровым, а после сказал: «Володя, ты нам подходишь! Ответ за тобой». Принять решение сразу Владимир не смог — слишком неожиданным оно было. Но и отказаться от такого предложения он тоже не смог. Комиссия во главе с Шаталовым уехала, а Дежуров продолжил службу и практически забыл об этом разговоре.
Прошло около трех месяцев. Группа Дежурова выполняла ночной тренировочный полет, когда в наушниках вдруг раздалась команда диспетчера: «Владимир Дежуров, прекратить полёт, вернуться на базу!» Владимир выполнил команду и явился с докладом к командиру полка, но тот, не дав ему договорить, произнёс: «Беги домой и собирай вещи. Завтра тебе нужно быть в Центре подготовки космонавтов!»
В отряде космонавтов
26 марта 1987 года решением Государственной межведомственной комиссии по отбору в космонавты рекомендован для зачисления в отряд космонавтов НИИ ЦПК ВВС.
6 октября 1987 года приказом главкома ВВС зачислен в отряд космонавтов НИИ ЦПК ВВС на должность кандидата в космонавты-испытатели.
30 августа 1989 года стал космонавтом-испытателем 1-й группы отряда космонавтов.
С 11 марта по 7 июля 1997 года находился в командировке в США, где исполнял обязанности технического директора представительства ЦПК имени Ю. А. Гагарина в Космическом центре имени Линдона Джонсона NASA.
27 ноября 1997 года стал инструктором-космонавтом-испытателем.
12 июля 2004 года выбыл из отряда космонавтов, но продолжил службу в ЦПК.
Полеты Владимира Дежурова в космос
С декабря 1987 по июль 1989 года проходил общекосмическую подготовку; по её завершении, 21 июля 1989 года, ему присвоили квалификацию «космонавт-испытатель».
С сентября 1989 года готовился в составе группы к полётам на орбитальный комплекс «Мир».
В августе 1993 года Дежуров сразу был назначен командиром основного экипажа для полёта на «Мир» по программе 18-й основной экспедиции. Его бортинженером стал Александр Калери. Для этого и будущих экипажей Дежуров выбрал позывной «Ураган».
В декабре 1993 года временно отстранённого по состоянию здоровья Александра Калери заменил Геннадий Стрекалов.
В феврале 1994 года NASA определилось с астронавтом, которому предстояло первым из американцев полететь в космос на советско-российском корабле «Союз ТМ»: им стал Норман Тагард. С этого момента экипаж Владимира Дежурова готовился в полном составе.
Первый полет [1995]
С 14 марта по 7 июля 1995 года Владимир Дежуров в качестве командира 18-й основной экспедиции (ЭО-18) работал на орбитальном комплексе «Мир» вместе с Геннадием Стрекаловым и Норманом Тагардом. Экипаж стартовал с Байконура на корабле «Союз ТМ-21», а на 116-й день полёта совершил посадку на полосу 15 Космического центра Кеннеди на мысе Канаверал в США на борту шаттла «Атлантис». Это была первая смена основного экипажа «Мира» с помощью шаттла. Продолжительность полёта составила 115 суток 08 часов 43 минуты 00 секунд.
Во время полёта экипаж принял и ввёл в работу новый модуль «Спектр». Тогда же шаттл «Атлантис» (STS-71) впервые состыковался с «Миром» и впервые обеспечил смену всего состава основной экспедиции. Тагард стал первым американцем, совершившим столь длительный — рекордный на тот момент для астронавтов NASA — космический полёт.
В этом полёте Владимир Дежуров и Геннадий Стрекалов выполнили пять выходов в открытый космос; два последних — для перестановки механизмов стыковочных узлов, без выхода на внешнюю поверхность станции. В результате всё было готово к приёму нового модуля «Спектр». Но после стыковки на «Спектре» не раскрылась одна из солнечных батарей, и на Земле решили, что Дежуров и Стрекалов должны выполнить ещё один, шестой, выход и раскрыть батарею вручную. От этой работы космонавты отказались: они не проходили в ЦПК тренировки на внешней поверхности модуля «Спектр», у них не было необходимых инструментов, да и сами они были крайне измотаны. На Земле, по всей видимости, поняли, что неподготовленный выход в условиях сильного утомления — это большой риск ошибок, которые могли привести к гибели космонавтов. Шестой выход отменили.
Общее время работы в открытом космосе (от открытия до закрытия люка) составило 18 часов 56 минут.
В 1996–1997 годах Владимир Дежуров проходил подготовку в составе группы по программе полётов на создаваемую Международную космическую станцию (МКС).
28 июля 1997 года его утвердили дублёром командира корабля «Союз» и бортинженера четвёртой основной экспедиции на МКС (МКС-4), а также командиром первого экипажа 1-й российской экспедиции посещения МКС вместе с Сергеем Ревиным. Но к подготовке в составе этого экипажа Дежуров не успел приступить.
20 октября 1997 года его перевели дублёром командира корабля «Союз ТМ-31», который должен был доставить первый экипаж на МКС, и одновременно бортинженером основного экипажа МКС-3 вместе с Михаилом Тюриным и Кеннетом Бауэрсоксом (которого в сентябре 1999 года в экипаже МКС-3 заменил Фрэнк Калбертсон).
В ноябре 1997 года Дежуров начал подготовку по этим программам.
31 октября 2000 года он дублировал Юрия Гидзенко — командира корабля «Союз ТМ-31» и бортинженера МКС-1. Затем в экипаже с Тюриным и Калбертсоном продолжил подготовку по программе МКС-3 к своему второму полёту.
Второй полет [2001]
С 10 августа по 17 декабря 2001 года Владимир Дежуров работал на МКС по программе 3-й основной экспедиции.
Он стартовал в космос на шаттле «Дискавери» (STS-105) вместе с членами экипажа МКС-3 — Тюриным и Калбертсоном; «Дискавери» пилотировали астронавты Хоровиц, Стёрки, Форрестер и Барри. На 129-й день полёта Дежуров, Тюрин и Калбертсон приземлились на шаттле «Индевор» (STS-108) вместе с астронавтами Гори, М. Келли, Гудвин и Тани. За время полёта Дежуров четыре раза выходил в открытый космос: трижды с Тюриным и один раз с Калбертсоном.
Продолжительность второго полёта Владимира Дежурова составила 128 дней 20 часов 44 минуты 57 секунд.
В ходе полёта Дежуров и Тюрин удалили с МКС всё ненужное оборудование на грузовом корабле «Прогресс М1-6», приняли грузовик «Прогресс М-45», а затем — новый модуль, стыковочный отсек «Пирс».
8 и 15 октября Дежуров с Тюриным выполнили два выхода в открытый космос — на 4 часа 58 минут и 5 часов 51 минуту, — испытав новые скафандры «Орлан-М» и установив грузовую стрелу, антенны и другое оборудование.
12 ноября Дежуров 5 часов 05 минут работал на внешней поверхности станции с Калбертсоном.
3 декабря он вместе с Тюриным совершил внеплановый выход продолжительностью 2 часа 46 минут, чтобы удалить из стыковочного узла уплотнительную резинку, которая прилипла к узлу после расстыковки «Прогресса М-45» и мешала стыковке «Прогресса М1-7».
Общее время работы Дежурова за бортом МКС во втором полёте составило 18 часов 40 минут.
Хотя Дежуров летел на МКС и возвращался на Землю на шаттлах, ему всё же удалось поуправлять российским кораблём. 19 октября 2001 года он в ручном режиме отстыковал корабль «Союз ТМ-32» от надирного стыковочного узла модуля «Заря» и пристыковал его к модулю «Пирс». Это была первая в истории МКС стыковка пилотируемого корабля к новому российскому стыковочному отсеку, который вошёл в состав станции в сентябре 2001 года. На всю операцию Дежурову потребовалось всего 16 минут. Вскоре к освободившемуся узлу пристыковался «Союз ТМ-33» с Виктором Афанасьевым, Константином Козеевым и француженкой Клоди Эньере.
Карьера Владимира Дежурова после полетов в космос
12 июля 2004 года приказом главнокомандующего ВВС генерала армии В. С. Михайлова № 408 Владимир Дежуров был назначен начальником испытательного отделения 3-го отдела РГНИИ ЦПК с освобождением от должности инструктора-космонавта-испытателя.
В марте 2011 года его избрали исполнительным директором межрегиональной общественной организации «Мордовское землячество».
В октябре 2011 года полковник Владимир Дежуров уволился в запас из Центра подготовки космонавтов и стал работать в «Мордовском землячестве».
В 2021 году его избрали депутатом Государственного собрания Республики Мордовия 7-го созыва от партии «Единая Россия»: сейчас он возглавляет комиссию по контролю за достоверностью сведений о доходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера, представляемых депутатами. С тех пор Дежуров живёт в Саранске.
Почетные звания и награды Владимира Дежурова
Почётные звания
Герой Российской Федерации
Лётчик-космонавт Российской Федерации
Почётный гражданин Республики Мордовия
Почётный гражданин Зубово-Полянского муниципального района
Государственные награды
медаль «Золотая Звезда» Героя РФ
орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени
медаль «За заслуги в освоении космоса»
пять юбилейных медалей Минобороны и ВВС
орден Славы Республики Мордовия
медаль Алексея Леонова (Кемеровская область)
Награды иностранных государств
ведомственные медали NASA «За космический полёт» (Space Flight Medal) и «За выдающиеся общественные заслуги» (Distinguished Public Service Medal)
Воинские звания и классность Владимира Дежурова
Воинские звания:
лейтенант (1983)
старший лейтенант (1985)
капитан (1988)
майор (1991)
подполковник (1994)
полковник (1998)
Классность:
военный лётчик 3-го класса (1984); около 900 часов налёта на самолётах МиГ-21ПФ, -ПФМ, -У, -УС, -М, МиГ-23М, Л-39
инструктор парашютно-десантной подготовки (1990); около 170 прыжков
инструктор-космонавт-испытатель 2-го класса (1996)
инструктор-космонавт-испытатель 1-го класса (2002)
Увлечения Владимира Дежурова
В детстве появившийся в доме мотоцикл определил хобби Владимира на долгие годы. Позже он увлекался футболом и волейболом, плаванием и лыжными гонками. В последние годы традиционным отдыхом для Дежурова стали охота и рыбалка. В свободное время Владимир Николаевич читает — предпочтение отдаёт исторической литературе и мемуарам выдающихся людей.
Интересные факты о Владимире Дежурове
16 апреля 1995 года Владимир Дежуров стал последним космонавтом, который парился в бортовой бане орбитального комплекса «Мир». После этого кабину демонтировали, а следующий экипаж установил на её месте гиродины.
Владимир Дежуров и Геннадий Стрекалов стартовали к «Миру» с Байконура на корабле «Союз ТМ-21», а вернуться должны были на американском шаттле «Атлантис». Перед самым прощанием со станцией выяснилось, что у российских космонавтов нет визы США. Госдепартамент попросил Службу иммиграции и натурализации впустить их на территорию США с формулировкой «aliens from outer space» — «иностранцы из космоса», или, буквально, «инопланетяне из космоса». Американцы пошли на исключение.«Они разрешили нам передвигаться по стране... в пределах NASA. А визы официально и торжественно открыли только в аэропорту Хьюстона, откуда мы улетали в Москву. Но потом начались проблемы в Шереметьеве, потому что в наших паспортах не было выездного штампа! Таможенники долго выпытывали, как, когда и где мы со Стрекаловым пересекли границу. Пришлось объяснять, что в космосе», — рассказывал позже в одном из интервью Владимир Дежуров.
Находясь на орбите, Дежуров разыграл американского коллегу Нормана Тагарда: угостил его конфетой «Раковые шейки» и рассказал о якобы целебных свойствах «крови раков». После возвращения на Землю американцы смели с полок местного магазина с русскими товарами все запасы этих конфет.
В первые недели полёта астронавт Норман Тагард начал сильно худеть. Он нервничал и задавал тревожные вопросы в Хьюстон. Вскоре Норман сбросил 10 килограммов. Командир корабля Дежуров тоже был обеспокоен и убедил астронавта перейти с американских рационов на нашу картошку, кашу и тушёнку. Тагард послушал командира и очень скоро начал восстанавливать вес. К концу экспедиции он недобирал лишь один килограмм.
В своей первой экспедиции (ЭО-18 на «Мире») в 1995 году подполковник Владимир Дежуров, несмотря на то что был новичком в космосе, уверенно руководил международным экипажем. Его подчинёнными были опытный Геннадий Стрекалов и американский астронавт Норман Тагард. Поначалу Дежуров держался как армейский командир и общался с Тагардом весьма авторитарно, из-за чего между ними возникло психологическое напряжение — американец даже жаловался бортинженеру Стрекалову. Но Дежуров вовремя проявил гибкость: изменил командный тон, и к концу полёта Владимир и Норман стали близкими друзьями. Дежуров даже начал обращаться к американцу не иначе как «мой друг».
«Тоскую ли я по звёздам? Конечно, — рассказывал Владимир Дежуров спустя много лет. — Иногда они мне снятся по ночам. Это красота, которую не передать словами. Да и кистью художника тоже не передать. Алексей Леонов — талантливый художник, но даже он признаёт, что писать картины с видами звёзд или Земли с орбиты бессмысленно: на картине всё равно не будет и сотой доли реальной красоты. Мысль о том, что я больше не побываю в космосе, причиняет боль. Но космонавтика — миссия крайне ответственная. Да и нужно давать дорогу молодым».
Читайте также:
Биография Олега Макарова: работа с Королёвым, путь в космонавты и чудесное спасение
Биография Владислава Волкова: работа под началом Королева, путь в космонавты и трагедия «Союза-11»
Биография Олега Котова: путь в космонавты, авария на МКС и один на один с открытым космосом
Биография космонавта Павла Поповича: первый в мире групповой полет, подготовка к Луне и «Алмаз»
