Биография Михаила Корниенко: от полетов в космос до прыжков с парашютом над полюсами Земли
Михаил Корниенко вошел в историю не только как космонавт, совершивший два полета в космос, один из которых стал рекордным. Он также нашел себя в парашютном спорте, первым в мире прыгнув из стратосферы на Северный полюс. Как сложилась его судьба и карьера рассказывает академик Российской академии космонавтики им. К.А. Циолковского Игорь Маринин.
Михаил Корниенко — летчик-космонавт РФ, Герой России. Он совершил два полета в космос. 2 апреля 2010 года он стал 106-м космонавтом нашей страны и 511-м землянином, совершившим орбитальный космический полет. Его вторая экспедиция, продолжавшаяся 340 суток, стала рекордной для полетов на МКС и четвертой в истории мировой космонавтики. Суммарное время двух космических полетов Михаила Корниенко — 516 суток 10 часов, в том числе 12 часов 17 минут — в открытом космосе. 15 апреля ему исполняется 66 лет.
Биография космонавта Михаила Корниенко
Детство и юность
Михаил Корниенко родился 15 апреля 1960 года в городе Сызрань Куйбышевской (ныне Самарской) области в семье военного летчика Бориса Григорьевича и Фаины Михайловны Корниенко. Вскоре его отца, как одного из лучших сызранских вертолетчиков, перевели в специальный полк по поиску и спасению космонавтов в город Южноуральск Челябинской области. Туда же вскоре переехала вся семья: жена, старший сын Сергей (1954 г.р., ставший подполковником танковых войск) и Михаил.
В то время на Южном Урале только началось формирование подразделений Службы поиска и спасания космонавтов, возвращающихся с орбиты. Борис Григорьевич служил в вертолетном отряде, который занимался поиском первых космонавтов после приземления.
Корниенко-старшему довелось встречать из космоса космонавта Германа Титова и Валентину Терешкову.
В 1965 года в семье Михаила Корниенко произошла трагедия, навсегда изменившая ее жизнь. Погиб отец. В тот трагический день, 21 октября 1965 года, Борис Григорьевич, служивший тогда в гарнизоне «Упрун», получил приказ вместе со своим экипажем «облетать» только что полученный после капитального ремонта боевой вертолет Ми-6. Взлет прошел нормально, но когда вертолет пролетал над самым центром поселка Увельский, где стоял дворец культуры «Горняк», воспламенился моторный отсек. Вертолет начал резко терять скорость и высоту. У экипажа был шанс посадить вертолет на водоем возле «Горняка», но если бы вертолет потерял управление, то машина с огромным количеством топлива упала бы прямо на жилые кварталы. Детский сад, школа, дворец культуры могли сгореть вместе с их обитателями. Риск был слишком велик. На принятие решения были мгновения. Экипаж решил: надо отводить машину от поселка. Вертолет упал в нескольких сотнях метров. Никто из жителей не пострадал, но экипаж погиб: капитан Борис Корниенко (первый пилот), лейтенант Анатолий Гусев (второй пилот), лейтенант Александр Морозов (техник), старший лейтенант Иван Кочмар (штурман), старший сержант Николай Чижов (радист), старший сержант Иван Балдин (борттехник). Их похоронили в братской могиле у поселка Увельского, который они спасли. Сейчас имена этих шестерых героев высечены на гранитном памятнике братской могилы.
После гибели мужа Фаина Михайловна с детьми несколько лет жила у матери в Москве, потом они перебрались в Челябинск, где им дали квартиру, как семье погибшего героя. «Мы подростками там неплохо себя чувствовали, — вспоминал Михаил Борисович, который считает Челябинск своей второй родиной. — Было дело — дрались, но до первой крови. Правда, хулиганистым я не был, но отбиваться приходилось. Челябинск мне запомнился с самой лучшей стороны: хорошая, дружная школа, прекрасные преподаватели, с этим временем у меня связаны очень теплые воспоминания. Там я ходил в школу юных космонавтов в штурманском училище вместе со своими товарищами. Там же я первый раз прыгнул с парашютом. До сих пор я общаюсь со всеми своими школьными товарищами – их очень много. Я часто приезжаю и в Челябинск, и в Южноуральск, где похоронен отец». Даже выполняя космический полет на МКС, Михаил Борисович иногда звонил своим друзьям-одноклассникам и своей классной руководительнице.
Именно от отца будущий покоритель орбиты получил кусок парашютного купола — и мечту, которая определила всю его жизнь. «Я был болен космосом с рождения, — делился Михаил Корниенко. — Все мальчишки и девчонки моего поколения шестидесятников, когда полетел Гагарин и началась эра освоения космоса, верили, что на Марсе будут яблони цвести. Это была романтика, зараженная космосом. Мимо нее я просто не мог пройти. В 1965 году я впервые увидел фильм “Туманность Андромеды”. На меня он произвел фантастическое впечатление. Сейчас над ним уже смеются, наверное, но тем не менее.
15 отечественных фильмов про космос: подборка лучших
Шаг за шагом я приближался к космосу. Отец у меня служил в группе поиска и спасения первых космонавтов — он был вертолетчиком. Папа привозил из полетов парашюты. Они были разовые, из очень красивой оранжевой ткани. Мама из нее юбки шила. Для меня это было просто чудо, что на этом вот парашюте спускался космический корабль. Дальше все это объединилось в идею, что мне нужно идти в Качинское летное училище. Но туда меня, увы, не взяли по здоровью».
Личная жизнь
Михаил Корниенко дважды женат. Первая жена Ирина Анатольевна Савосина (по первому мужу) работала врачом в московской поликлинике №102. Михаил воспитывал ее дочь от первого брака Савосину Наталию. Второй раз женился 28 сентября 2021 года на Наталии Андреевне Богдановой — инструкторе ФГБУ «НИИ ЦПК им. Ю. А. Гагарина» по подготовке космонавтов к управлению манипулятором ERA, а также специалисте по связи с экипажем из ЦУП при выполнении работ с манипулятором.
Наталия увлекается самолетным спортом. Михаил Борисович отмечал, что его супруга отлично владеет техникой высшего пилотажа и объективно летает лучше него. В апреле прошлого года у пары родились две дочки — близняшки. Михаил Корниенко и Наталия Богданова по-прежнему ведут довольно закрытый образ жизни в том, что касается детей. Официально имена девочек в прессе так и не были названы.
Образование
1967–1973 гг. — учился в средней школе №711 г. Москвы (с 1 по 6 класс);
1973–1977 гг. — учился в новой средней школе № 15 (с 7 по 10 класс), которую только что построили возле железнодорожного вокзала в Челябинске. Класс, в котором учился Миша Корниенко, стал первым выпуском этой школы;
1987 г. — окончил Московский авиационный институт (вечернее отделение), получив квалификацию инженер-механик по специальности «Двигатели летательных аппаратов».
Карьера Михаила Корниенко: подготовка к полетам в космос
До отряда космонавтов
1977 — после окончания школы Михаил Корниенко попытался поступить в Качинское военное авиационное училище летчиков, но не прошел медкомиссию по зрению.
1977–1978 — работал техником на Челябинском радиозаводе.
1978–1980 — проходил срочную службу в Советской армии. Служил в 104-й гвардейской воздушно-десантной дивизии в Кировабаде (ныне Гянджа, Азербайджан), будучи младшим сержантом. Михаил Корниенко рассказывал: «Поскольку в летное училище не взяли, я пошел в армию. Меня послали от военкомата на курсы РЛЭ (руководство по летной эксплуатации). Это меня тоже не очень прельщало. Я пришел к прапорщику и сказал: “Ребята, при всем уважении, я пойду в десант. Ну их, эти ваши РЛЭ”. Два года я отслужил в ВДВ, а потом начал формировать свою жизнь дальше». Служба в ВДВ закалила характер Корниенко и укрепила его физическую подготовку.
1980–1986 — служил милиционером в патрульно-постовой службе 75-го отделения милиции Киевского РУВД ГУВД Мосгорисполкома и одновременно учился в МАИ на вечернем отделении. Патрулируя Кутузовский проспект ночами, любовался звездами и думал: «Неужели когда-нибудь я стану настоящим космонавтом?» Михаил рассказывал: «У меня только позитивные воспоминания о милицейской службе. Навыки работы в команде, закрепившиеся тогда, очень пригодились в космосе. Отделение милиции тоже можно назвать своим экипажем».
1986–1991 — сначала техник, а после окончания МАИ в 1987-м — инженер-испытатель КБ общего машиностроения, в котором разрабатывались стартовые комплексы. Тогда Михаил Корниенко впервые попал на космодром Байконур, где ему посчастливилось участвовать в запуске ракетной космической системы «Энергия—Буран», а также в послеполетном обслуживании космического корабля «Буран». Казалось, мечта стать космонавтом все ближе.
1991 — после распада СССР Михаил Борисович уволился из КБ ОМ и пошел в частный бизнес, работал директором производственно-технического отдела ООО «Трансвосток».
С 1993 — он уже генеральный директор ТОО «ЭСТЭ». Но эта работа была Михаилу не по душе, и он решил вернуться в космонавтику и поступил в НПО «Энергия».
С апреля 1995 — инженер 2-й категории в отделе подготовки космонавтов к внекорабельной деятельности РКК «Энергия» им. С. П. Королёва. Участвовал в выпуске инструкций, программ и технической документации для испытаний и подготовки космонавтов.
Когда Михаил Корниенко пришел работать в «Энергию», ему было уже 35 лет. Поэтому он сразу занялся преодолением медицинского барьера. «Я доказал, что врачи ошибаются, — рассказывал он позже землякам. — Медицина — не приговор». Медицинская комиссия разных уровней несколько раз не пропускала его кандидатуру. Ему потребовалось время и упорство, чтобы доказать специалистам свою годность к полетам. Но заключения Главной медицинской комиссии о годности к спецподготовке, полученного с таким трудом, оказалось недостаточно. В июле 1997-го Мандатная комиссия РКК «Энергия» отказала ему в зачислении в отряд из-за формального критерия — на тот момент его стаж работы на предприятии составлял менее трех лет (по какой-то причине пять лет работы в КБ общего машиностроения в учет не взяли).
В отряде космонавтов
22 февраля 1998 — решением Государственной межведомственной комиссии рекомендован для зачисления в отряд космонавтов РКК «Энергия».
23 марта 1998 — приказом генерального директора РКА Юрия Коптева и президента РКК «Энергия» Юрия Семенова от 10 апреля 1998-го зачислен на должность кандидата в космонавты-испытатели этого предприятия. Это произошло ровно через три года после его прихода в «Энергию».
16 марта 1998–26 ноября 1999 — прошел курс общекосмической подготовки в РГ НИИ ЦПК.
1 декабря 1999 — присвоена квалификация «космонавт-испытатель».
С 7 февраля 2000 — проходил подготовку в составе группы космонавтов по программе Международной космической станции.
Август 2001–февраль 2003 — готовился в качестве бортинженера МКС и командира космического корабля «Союз ТМ» дублирующего экипажа МКС-8. Старт предполагался на американском шаттле, но после катастрофы шаттла «Колумбия» 1 февраля 2003-го экипаж МКС-8 переформировали, Михаил Корниенко был снят с подготовки.
2003–2006 — подготовка в группе МКС.
2006 — проходил подготовку в составе дублирующего экипажа МКС-15 в качестве инженера «Союза ТМА» и бортинженера МКС.
2008–2010 — готовился в составе экипажа МКС-23/24 как бортинженер для первого испытательного полета на новой модификации — корабле «Союза ТМА-01М». Но новый корабль задерживался на полгода. В результате Корниенко перевели на подготовку к полету на «Союзе ТМА-18», а командиром экипажа вместо Александра Калери назначили Александра Скворцова.
Полеты Михаила Корниенко в космос
Первый полет
Свой первый космический полет Михаил Корниенко выполнил 2 апреля–25 сентября 2010 года в качестве бортинженера корабля «Союз ТМА-18» и 23-го долговременного экипажа МКС-23. Вместе с ним на орбиту полетели Александр Скворцов и американка Трейси Колдвелл-Дайсон. В ходе полета Корниенко 27 июля 2010-го выполнил выход в открытый космос продолжительностью 6 часов 43 минуты для интеграции нового модуля «Рассвет» в российский сегмент МКС. Общая продолжительность полета составила 176 сут. 1 ч. 18 мин. 38 сек.
При возвращении на Землю возникли осложнения. В ночь с 23 на 24 сентября Александр Скворцов, Михаил Корниенко и Трейси Дайсон перешли в корабль «Союз ТМА-18», закрыли переходные люки, надели скафандры и начали проверку герметичности. При этом выяснилось, что нет сигнала о герметичности люка между МИМ-2 и бытовым отсеком корабля. Без этого сигнала крюки стыковочного узла модуля не отпустят корабль от станции. После многочисленных попыток открытия крюков МИМ-2 по командам как с модуля, так и с корабля, герметичность подтвердить не удалось. Решено было перенести расстыковку на сутки. Экипаж снял скафандры и возвратился на станцию. Михаил и Александр разобрали контактную группу датчиков в МИМ-2, вручную перевели ее в положение «загерметизировано» и заблокировали электрозаглушкой. Благодаря этому на следующий день, 25 сентября, «Союз-ТМА-18» успешно отстыковался от МКС. Посадка спускаемого аппарата с экипажем прошла штатно.
На вопрос о талисмане, который Михаил Корниенко брал с собой на орбиту, он ответил: «Это были фото родных и маленький кусочек металла от вертолета, на котором погиб отец».
В связи с решением Госкорпорации «Роскосмос» о создании единого отряда космонавтов Российской Федерации РГ НИИ ЦПК им. Ю.А. Гагарина был выведен из подчинения Министерства обороны и переформирован в Федеральное государственное бюджетное учреждение «НИИ ЦПК им. Ю.А. Гагарина» со структурной единицей «отряд космонавтов».
22 января 2011 года Корниенко перевели из отряда космонавтов РКК «Энергия» в отряд космонавтов ФГБУ НИИ ЦПК «Роскосмоса».
Второй полет
В 2013–2014 годах Михаил Корниенко прошел подготовку в составе дублирующего экипажа экспедиции МКС-41/42 как бортинженер «Союза ТМА-М» и МКС. А в 2014–2015 — подготовку в основном экипаже для выполнения годового космического полета на МКС.
В свой второй космический полет он отправился 27 марта 2015 года в качестве бортинженера корабля «Союз ТМА-16М» для работы на МКС в составе экспедиций МКС-43/44/45/46. 10 августа 2015 года он выполнил выход в открытый космос продолжительностью 5 час. 34 мин. Вернулся на Землю 2 марта 2016 года на космическом корабле «Союз ТМА-18М».
Его второй полет продолжительностью 340 сут. 8 час. 42 мин. 54 с. стал рекордным для полетов на МКС и четвертым по длительности в истории всех пилотируемых полетов (сейчас он на 11 месте).
«Для меня, как и для любого космонавта, главным испытанием оказалась психологическая нагрузка. С физическими нагрузками справиться проще. На станции есть тренажеры, мы много времени уделяем поддержанию формы. А вот постоянное пребывание в замкнутом пространстве и стрессовые условия требуют очень крепкой психики», — рассказывал Михаил Корниенко после возвращения из своего второго полета.
Карьера Михаила Корниенко после полета в космос
После второго полета в космос Михаила Корниенко назначили на должность «инструктор-испытатель-космонавт 1 класса». Однако 1 декабря 2017 года он принял решение закончить карьеру, тем не менее из космонавтики не ушел. Он стал ведущим специалистом в штате отряда космонавтов. У американцев такая функция называется «астронавт-менеджер.
В 2020 году Михаил Корниенко перешел на другую работу.
Награды Михаила Корниенко
Герой Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда»
Летчик-космонавт Российской Федерации
Кавалер ордена "За заслуги перед Отечеством" IV степени (2017)
Почетный гражданин городов Сызрань и Южноуральск
Его имя присвоено модельной библиотеке-филиалу №18 в Сызрани
Американский журнал «Fortune» включил космонавта Михаила Корниенко в список 50 величайших лидеров мира
Увлечения Михаила Корниенко
В молодости Корниенко увлекался легкой атлетикой, дайвингом, радиолюбительством (радиопозывной — RN3BF).
В 60 лет Михаил Корниенко стал частным пилотом, пройдя обучение в Авиационном учебном центре и получив лицензии на управление вертолетом и самолетом.
В багаже Михаила Корниенко более 100 парашютных прыжков. Были и неудачные. В 2022 году он прыгнул с парашютом в День ВДВ в 131-й раз. В итоге получил серьезную травму позвоночника. Врачи новосибирского НИИТО им. Я.Л. Цивьяна поставили диагноз «взрывной перелом» — один из позвонков не выдержал нагрузки и лопнул, развалившись на кусочки. Врачи провели уникальную операцию: взяли кусочек его ребра и изготовили из него новый позвонок.
12 апреля 2024 года, в День космонавтики, Михаил Корниенко установил мировой рекорд: вместе с летчиком-инструктором Александром Лынником и основателем аэрокосмической лаборатории «Стратонавтика» Денисом Ефремовым он совершил прыжок с борта самолета Ил-76 с высоты около 10 тысяч метров на Северный полюс. Это был первый в мире стратосферный прыжок на Северный полюс. Спуск длился 2 минуты 20 секунд. Скорость достигала 300 км/ч, а температура –55 градусов. С высоты около 1 км Михаил Корниенко спускался на парашюте. В этом прыжке Михаил отрабатывал методику выживания космонавта на случай нештатной посадки в полярной зоне, а также испытывал надежность аварийных радиомаяков международной спутниковой системы спасания КОСПАС-SARSAT в полярных условиях.
Сейчас Михаил Корниенко готовится к новой, еще более сложной миссии: прыжку на Южный полюс, который запланирован на ноябрь 2026 года и будет посвящен 65-летию полета в космос Юрия Гагарина. «Логичное продолжение — сделать то же самое, но с другой стороны планеты. Вряд ли удастся попасть точно в географический полюс, потому что там стоит американская станция Амундсен-Скотт, но мы планируем прыгнуть на нашу станцию Восток с парашютами-триколорами, обратить внимание на наше присутствие в Антарктиде», — поделился космонавт.
Михаил Корниенко серьезно увлечен альпинизмом. В его «багаже» восхождения на Эльбрус, Арарат, Охос-дель-Саладо и Аконкагуа. В 2007 году он совершил восхождение на вершину горы Килиманджаро (Танзания, 5 895 м).
Интересные факты о Михаиле Корниенко
На одной из встреч Михаил Борисович признался: «Мои любимые дни рождения — те, что я отмечал во время полётов на Международной космической станции — 50-летие в первом, 55-летие — во втором. А также дни рождения в моих любимых городах Сызрани и Челябинске!»
Кредо космонавта: «Если очень сильно захочешь — все сможешь. Даже медицина — не приговор. Надо идти к мечте!»
В 2016 году Михаил Корниенко сыграл самого себя в фильме «Ёлки 5».
Ранее мы рассказывали о жизни и карьере Юрия Гагарина. В этом году исполняется 65 лет с момента его полета в космос. Что о подвиге Гагарина говорили в СССР и за рубежом — подготовили материал с высказываниями разных личностей.
А как создавался корабль «Восток» и в чем вообще заключается подвиг Гагарина — объяснили в этой статье.
