SpaceX заправила Starship топливом и провела репетицию запуска
Во вторник, 24 октября, на частном космодроме Starbase в Техасе состоялось еще одно большое предполетное испытание прототипа космического корабля Starship (бортовой номер 25). Инженеры SpaceX провели «генеральную репетицию» по заправке топливом как самого корабля, так и его ускорителя Super Heavy — тестирование было необходимо для выявления возможных утечек и других потенциальных проблем. По итогам испытания в фирме заверили, что система Starship/ Super Heavy полностью готова к своему второму полету, осталось лишь дождаться лицензии от Федерального управления гражданской авиации США (FAA).
Прошедшие испытания самой крупной и грузоподъемной ракетной системы Starship/ Super Heavy — это так называемый полный заправочный тест Wet Dress Rehersal (WDR), который, как правило, проводится перед запуском. В ходе него инженеры проверяют заправочную и топливную системы ракеты, а также инфраструктуру стартовой площадки. Иными словами, WDR представляет собой репетицию предстоящего старта.
Так, в частности, 24 октября были полностью заправлены баки первой ступени ракеты-носителя Starship Super Heavy Booster 9, а также прототипа космического корабля Starship S25. После этого компания провела предстартовый отсчет до момента зажигания жидкостных двигателей Raptor, работающих на жидких метане и кислороде. «В ходе репетиции предстоящего запуска, в Starship и Super Heavy было загружено более 4500 тонн топливных компонентов. Система Starship готова ко второму испытательному полету и ожидает его одобрения регулирующими органами», — заявили в компании по итогам испытаний.
Согласно последней информации, ближайшей потенциальной датой второго испытательного полета Starship/ Super Heavy значится 1 ноября, однако об официальном решении можно будет говорить только после получения обновленной лицензии от FAA и соответствующего разрешения на полет. Шесть недель назад американский регулятор завершил расследование первого запуска Starship, который состоялся в апреле и завершился неудачно.
Тогда ракете удалось оторваться от стартового стола, но на высоте 39 километров она стала кувыркаться и спустя четыре минуты была дистанционно подорвана. В FAA изучили причины произошедшего и направили SpaceX 63 пункта, которые нужно исправить до следующего пуска, пояснив, что закрытие расследования еще не означает немедленного возобновления запусков Starship. «SpaceX должна осуществить все корректирующие действия, которые влияют на общественную безопасность, а также подать заявку и получить обновленную лицензию от FAA, которая учитывала бы все требования безопасности, защиты окружающей среды и другие нормативные требования до следующего запуска Starship», — говорилось в сообщении FAA.
Позднее генеральный директор SpaceX Илон Маск объявил, что его команда выполнила уже 57 требований, а остальные шесть относятся к более поздним полетам. Однако перед получением лицензии от FAA компании также необходимо провести экологическую экспертизу, чтобы оценить изменения в инфраструктуре космодрома. «Печально, что когда наше оборудование готово к полету, а мы не можем летать из-за правил или повторной проверки», — посетовал на прошлой неделе вице-президент SpaceX по безопасности полетов Уильям Герстенмайер.
18 октября Герстенмайер выступил с речью на слушаниях в подкомитете Конгресса США по космосу и науке. Он призвал FAA удвоить штат отдела лицензирования и упростить правила приема на работу, чтобы регулятор смог выбирать лучших кандидатов.
Самое популярное
