Дмитрий Баранов о ракете «Союз-5»: второй пуск, полеты и экономическая эффективность
Полет новейшей ракеты-носителя «Союз-5» стал знаковым событием для нашей ракетно-космической отрасли. Ее следующий старт планируется на вторую половину 2027 года, а третий — на 2028-й. Заместитель генерального директора Роскосмоса по ракетным проектам Дмитрий Баранов объяснил, чем уникальна ракета и для каких задач ее будут применять.
«Союз-5» — это российская ракета-носитель среднего класса, разработанная РКЦ «Прогресс» в рамках совместного с Казахстаном проекта «Байтерек». Ее назначение — запуск космических аппаратов в космос, в том числе с использованием разгонных блоков.
Первая ступень «Союза-5» оснащена самым мощным в мире жидкостным ракетным двигателем РД-171МВ от НПО Энергомаш, тогда как вторая использует двигатели РД-0124МС от КБ Химавтоматики.
«Союз-5»: полный разбор ракеты
Применение ракеты «Союз-5»
Как подчеркнул Дмитрий Баранов, «Союз-5» занял в отечественной линейке ракет-носителей место между «Союзом-2» (грузоподъемность до 8,5 т) и «Ангарой А5» (под 25 т). Новый носитель способен вывести на низкую околоземную орбиту полезный груз массой 17,3 т, из-за чего «Союз-5» «очень гармонично» вписался в нишу, которая, по словам замглавы Роскосмоса, у нас не была занята некоторое время.
«Теперь мы в состоянии обеспечивать эффективные запуски в этом диапазоне масс», — добавил Дмитрий Баранов в интервью информационной службе Всероссийской государственной телевизионной и радиовещательной компании «Вести».
Ракета-носитель может использоваться для запуска на любые орбиты — солнечно-синхронные, высокоэллиптические, геопереходные и геостационарные — и выводить спутники дистанционного зондирования Земли и научные аппараты. Как отметил Дмитрий Баранов, речь идет в том числе и пилотируемой программе: ракета «Союз-5» «по своему техническому заданию обязана соответствовать требованиям к пилотируемым космическим комплексам».
Представитель Госкорпорации допустил, что «Союз-5» может использоваться для запуска автоматических аппаратов к Луне, заменяя «Союз-2». Но для полетов к Венере и в дальний космос лучше подходит более грузоподъемная «Ангара».
Когда следующий пуск ракеты «Союз-5»
На данный момент в плане значится три летных испытания ракеты «Союз-5». Одно из них уже состоялось — 30 апреля. Второе запланировано на вторую половину 2027 года, а третье — на 2028 год.
Как отметил Дмитрий Баранов, подготовка новой ракеты к пуску — очень нервный и волнующий процесс, особенно для инженеров, которые его готовят. Всегда возникают вопросы, требующие срочного решения, и непредвиденные моменты, которые отодвигают дату старта вправо.
Однако российские специалисты совместно с коллегами из Казахстана очень хорошо сработались и успешно справились с дебютным полетом ракеты. «Мы сделали замечательную работу, и результат говорит сам за себя», — полагает Дмитрий Баранов.
Экономическая эффективность ракеты «Союз-5»
Кроме того, Дмитрий Баранов рассказал об экономической эффективности «Союза-5» и мощности его двигателей. По его словам, с точки зрения стоимости вывода одного килограмма полезного груза на орбиту новая ракета превосходит даже «Союз-2». Она технологически эффективна и несколько по конструкции проще, но при этом «существенно более мощная».
Мощность «Союза-5» складывается, прежде всего, из двух компонентов. Во-первых, это самый мощный на сегодня действующий жидкостный ракетный двигатель РД-171МВ тягой порядка 740 тс на земле, установленный на первой ступени.
«Это следующая модернизация тех двигателей, которые летали на "Зените" и на "Энергии — Буран", на первой ступени, на боковых блоках. Он существенно переработан в части эффективности форсуночных головок, на нем полностью заменена бортовая кабельная сеть, заменены рулевые машины, которые стали более современными, более эффективными», — поделился Дмитрий Баранов.
На второй ступени «Союза-5» установлен РД-0124МС разработки воронежского КБХА. Это самый эффективный кислородно-керосиновый двигатель в мире. Его удельный импульс — 361 секунда.
«Исходя из баллистики [полета], на первой ступени вам более важна [максимальная] тяга и менее важен удельный импульс, на второй ступени вам более важен [максимальный] удельный импульс. В этом плане наша машина соответствует идеально», — констатировал Дмитрий Баранов. По его словам, это открывает следующие возможности: «Прежде всего, это масса полезного груза [17300 килограммов] при минимальной собственной массе и, соответственно, это цена».
Отличие ракеты «Союз-5» от «Зенита»
По мнению Дмитрия Баранова, сравнивать «Союз-5» и «Зенит» и говорить об импортозамещении не стоит, так как у ракет мало общего. «Союз-5» — абсолютно новая машина, которая на 80 т тяжелее. Носитель способен вывести на низкую орбиту на 5 т больше полезной нагрузки, чем «Зенит». Это достаточно резкий скачок по грузоподъемности для двухступенчатых ракет одного класса, оснащенных аналогичными двигателями на первой ступени.
Сходство носителей заключается лишь в том, что «Союз-5» взлетает с того же стартового комплекса — 45-й площадки космодрома Байконур, многие наземные системы которой были модернизированы и осовременены.
«Это в основном касается авионики и систем управления, — пояснил Дмитрий Баранов, — потому что гидравлические системы остались практически без изменений. И все интерфейсы стартовые между "наземкой" и бортом остались именно те же самые, с которыми летал "Зенит". Это было условие технического задания — минимизировать капитальные затраты, но сделать при этом абсолютно новую и более эффективную ракету. Я считаю, что у нас это получилось».
Какие предприятия участвовали в создании ракеты «Союз-5» — рассказывали здесь.
Фото Иван Тимошенко / Роскосмос Медиа
Самое популярное
