6 января 1933 родился космонавт Олег Макаров
Инженер по образованию и космонавт по призванию, Олег Макаров непосредственно участвовал в создании космических кораблей, а затем испытывал их на орбите. Он четырежды стартовал в космос, пережил аварию на старте, и внес важный вклад в работу экипажей на орбитальных станциях, заложив основы для современных длительных экспедиций.
Олег Григорьевич Макаров пришел в космонавтику не через летное училище, а через чертежную доску конструкторского бюро. Окончив в 1957 году МВТУ им. Баумана, он начал работать в легендарном ОКБ-1 под руководством Сергея Королева еще на стадии преддипломной практики. Макаров непосредственно работал над созданием космических кораблей «Восток» и «Восход», а позже — над проектом «Союза». Его инженерный авторитет был так высок, что молодому специалисту Сергей Королев доверил читать лекции по устройству корабля первому, «гагаринскому», отряду космонавтов. Этот уникальный опыт конструктора стал его главным преимуществом в дальнейшей карьере.
После первых полетов в космос стала очевидной необходимость в инженерах на орбите. Так, после прохождения строгой медицинской комиссии в 1966 году в отряд космонавтов был зачислен Олег Макаров. Несколько лет он целенаправленно готовился к покорению Луны, однако советские экспедиции были отменены после успеха американской программы «Аполлон».
В свой первый космический полет Олег Макаров отправился 27–29 сентября 1973 года в качестве бортинженера космического корабля «Союз-12» вместе с Василием Лазаревым. В течение двух суток экипаж провел испытания новой, двухместной модификации корабля «Союз», а также аварийно-спасательных скафандров «Сокол К». Полет завершился успешно и по его итогам Макаров был удостоен звания Героя Советского Союза.
Вторая попытка старта на орбиту прошла 5 апреля 1975 года — Олег Макаров вновь вместе с Василием Лазаревым находились на борту корабля «Союз». Однако старт завершился аварией при отделении второй ступени. Космонавты поднялись на максимальную высоту 192 км, после чего начали спуск по баллистической траектории, испытав колоссальные перегрузки. В этой ситуации штатно сработала система аварийного спасения, отделившая спускаемый аппарат. Он приземлился в глухих горах Алтая, и экипаж был эвакуирован на следующий день. Этот 21-минутный суборбитальный полет вошел в историю как первый случай успешного спасения экипажа аварийной системой на старте.
Несмотря на пережитые события, Макаров вернулся к полетам и внес вклад в развитие долговременных орбитальных станций. С 10 по 18 января 1978 года он участвовал в первой в мире «экспедиции посещения» на станцию «Салют-6». Его корабль «Союз-27» пристыковался к станции, где уже работал основной экипаж. Это доказало возможность сменяемости и расширения состава на станции. После этого полета Олег Григорьевич стал дважды Героем Советского Союза.
Свой завершающий, третий полет, Олег Макаров совершил на новом корабле «Союз Т-3» с 27 ноября по 10 декабря 1980 года. Главной задачей был ремонт системы терморегулирования станции «Салют-6». Этот опыт лег в основу современных практик обслуживания, которые применяются, в том числе, на МКС.
После ухода из отряда космонавтов по состоянию здоровья в 1986 году, Олег Григорьевич продолжил работу как инженер и педагог. Он занимал руководящие должности в РКК «Энергия», и, параллельно, с 1983 года, передавал свой уникальный опыт студентам, преподавая на кафедре аэрофизической механики Московского физико-технического института (МФТИ). Олег Макаров умер 28 мая 2003 года от сердечного приступа.
Подробнее о жизни и космических полетах Олега Макарова рассказали в нашем материале.
Самое популярное
