Рита Титянечко

Михаил Котов

В советской и российской космонавтике ситуации, когда запуск отменялся
буквально за несколько минут до старта, очень редки. На ум приходит
первый запуск с космодрома «Восточный», в апреле 2016 года. Предполагалось, что
27 апреля с новейшего российского космодрома в присутствии президента России
будет произведен первый запуск: ракета «Союз-2.1а» должна была вывести на
орбиту космические аппараты «Ломоносов», «Аист-2Д» и SamSat-218 («СамСат-218»).
Автоматика отменила его за полторы минуты до старта, и пришлось переносить на
резервную дату 28 апреля, когда он и был удачно выполнен без проблем и
технических происшествий.

Как впоследствии стало известно, запуск с Восточного был отменен из-за «недостатков
работы одного из кабелей». О причинах первым рассказал тогдашний руководитель
«Роскосмоса» Игорь Комаров: «Вчера была автоматическая отмена автоматики
наземной системы управления. Она прервала программу полета на короткий срок.
Проблема в том, что по одному из параметров не прошло подтверждение нормальной
работы систем. Мы убедились, что системы работают нормально. По всей видимости,
недостаток работы одного из кабелей, были заменены кабели».

Но это непилотируемый запуск, к их переносам в отрасли относятся гораздо проще. С
пилотируемыми такая ситуация раньше не происходила. Можно лишь вспомнить
буквально пару случаев, когда пуск уже заправленной ракеты-носителя
передвигали на резервный день. Но это не отмена запуска, когда экипаж находится в корабле.

В чем минус подобной ситуации? Во-первых, конечно же хочется, чтобы запуски
происходили, как по нотам. Увы, но реальность такова, что
время от времени какие-то проблемы и отказы все равно будут. Это техника и
люди, по-другому, просто не получится. Поэтому всегда лучше предупредить
потенциально аварийную ситуацию, нежели пытаться разбираться с ее последствиями
– повреждениями стартового стола или в худшем случае неудачным стартом
ракеты-носителя.&nbsp;Автоматика для того и существует, чтобы предупреждать аварии. 

Кроме этого, изменение даты старта практически всегда приводит к изменению
баллистических условий запуска. Изменяется фазовый угол, а значит приходится с
привычной уже сверхкороткой схемы, переходить на классическую двухсуточную. Это
снова дополнительная нагрузка на космонавтов и необходимость быстро
перестраиваться.
С другой стороны, это часть работы, а безопасность все равно важнее. Экипаж
корабля понимает это больше других.

Но если для российской космонавтики как переносы стартов из-за погоды, так и автоматическая
отмена старта, вещи достаточно редкие, то, к примеру, для американской SpaceX, это
в порядке вещей. Задержки и переносы по причине погоды для американской
космонавтики&nbsp;—&nbsp;это вообще норма.&nbsp;

Что же
касается пилотируемых запусков, то вот один из последних примеров — запуск Crew-6 к МКС в феврале 2023 года. 
Во время трансляции запуска 27 февраля примерно за 5 минут ведущие упомянули о
проблеме со смесью для системы зажигания двигателей примерно за пять минут до
ожидаемого времени старта (ее загрузка согласно циклограмме запуска начинается
за 9 минут 45 секунд до старта, за 3 минуты 40 секунд начинается автоматическая
подготовка системы зажигания, а за 3 секунды - само зажигание). Специалисты
компании не смогли решить техническую проблему, прямо во время подготовки и в результате,
за 2 минуты 12 секунд до запуска стартовый таймер был остановлен после
команды — «HOLD! HOLD! HOLD!».

Как впоследствии сообщила NASA: «Возникла проблема с наземной инфраструктурой,
не позволяющая подтвердить данные о полной загрузке смеси для зажигания
двигателей первой ступени Falcon 9». В результате запуск пилотируемого
космического корабля Crew Dragon с экипажем в котором был российский космонавт Андрей
Федяев пришлось отложить до 2 марта 2023 года.

Что по итогу? Произошедшее на космодроме Байконур с космическим кораблем «Союз
МС-25» редкое, но совсем не уникальное происшествие. И уж тем более в этом нет
ничего ужасного, как это подавалось в некоторых блогах. Да, ситуация неприятная
и требует дополнительных проверок и работ, чтобы исключить подобное в
дальнейшем. С другой стороны, важнее всего, что потенциально опасную ситуацию
удалось предупредить.&nbsp;

9.webp

21 марта 2024 года на космодроме Байконур во время подготовки к старту ракеты носителя «Союз-2.1а» с космическим кораблем «Союз МС-25» произошла автоматическая отмена пуска. Причиной стала просадка напряжения химического источника тока. Экипажу пришлось покинуть корабль, а ракету начали готовить к старту на резервную дату 23 марта 2024 года. Часто ли случаются подобные события и как перенос запуска повлиял на полет экипажа?

Отмена запуска «Союза МС-25»: что известно и как перенос повлиял на экипаж

С самого утра мы начали свое путешествие, въехав в Ярославскую область. Да, в городе Ростов Великий нет ничего космического, однако мне очень хотелось еще раз в нем побывать. Слишком уж он милый и игрушечный, со своей неповторимой аурой, к которой мгновенно привыкаешь. 

Если что, мы позавтракали в кафе «Алёша Попович» и совместно решили, что места приятнее, с такими невысокими ценами, мы все не видели уже очень давно.

А еще кремль Ростова Великого у всех россиян вызывает смутное чувство дежавю — и немудрено, ведь именно здесь снимался всенародно любимый фильм «Иван Васильевич меняет профессию».

Центр имени Терешковой: для начинающих

Еще пара часов сквозь поля и леса Ярославской области и мы в Ярославле. Здесь расположен Культурно-просветительский центр им. В. В. Терешковой. Практически в центре города, в пешей доступности от кремля, было построено абсолютно новое здание, в футуристическом стиле, мирно соседствующее с церковью Николы Мокрого, построенной в далеком уже 1686 году. Центр же был открыт 7 апреля 2011 года при личном участии Валентины Владимировны.

Что надо сказать: в первую очередь это именно космический центр, а не музей. То есть тут расчет на тех, кто только начинает знакомиться с космонавтикой, на школьников или даже детсадовцев. И это здорово, что такое место существует, но ждать от него музейных чудес или каких-то совсем уж уникальных экспонатов не стоит.

Тем не менее тут есть очень неплохая подборка фотографий на стене, часть из которых я увидел в первый раз, платья из личной коллекции Валентины Терешковой и несколько удачных моделей ракет и космических кораблей, на которых можно показать детям особенности их работы. И надо сказать, что места тут музею дали совсем немного, не размахнешься. Но и цена в 100 рублей соответствует.

Так что будете в Ярославле с детьми — зайдите обязательно, для самостоятельного посещения — только при наличии большого количества свободного времени.

Просто «Космос»: дом семьи Терешковых, полет на орбиту и будущее

Еще полчаса неспешной поездки и мы доезжаем до поселка Никульского в Тутаевском районе. Здесь расположен музей «Космос», экспозиция которого посвящена жизненному пути Валентины Терешковой, родившейся в этом районе. Снаружи нас встречает идеально подстриженная и ухоженная территория.

Пара интересных экспонатов есть на открытой территории, тут даже за стеклом стоит трактор, на котором мог работать отец Валентины Терешковой. Отдельно прошу — обратите внимание на мозаику над входом в музей — она, без преувеличения, великолепна.

Сам музей состоит из трех частей, с весьма логичным разделением и зонированием. Это воссозданный дом семьи Терешковых. Если вы были в доме Гагариных, то примерно представляете, что увидите здесь. На самом деле, это очень нужно: современные дети уже далеко не все знают, как пользоваться рукомойником, а рубель или мутовку не видели никогда. Кроме того, это всегда четкое ощущение стремительности роста страны, в которой люди выросшие вот в таких деревенских домах смогли полететь в космос.

Вторая часть посвящена собственно Валентине Владимировне Терешковой, ее увлечению парашютным спортом, отряду космонавтов и полету. При этом видно, что над экспозицией работали специалисты, она очень выверенная, большинство экспонатов максимально удобно расположены — скафандр, к примеру, стоит в прозрачном цилиндре и можно прекрасно осмотреть его со всех сторон.

Отдельно хочу коснуться интерактивных развлечений — тут они есть и очень интересные. К примеру, на классическом испытании космонавтов по поиску чисел в разных направлениях мы залипли надолго.

Третья часть музея — это будущее. Тут классные медиа экраны с очень качественным роликом о будущем космонавтики (создателям — респект), аэрогидропонная установка, авторская разработка группы ученых Московского сельскохозяйственного института и интерактивный глобус Марса, на котором залипают все юные посетители. В общем — круто, и уж точно не ожидаешь увидеть такой музей в ярославской глубинке.

По итогу — музей просто требует отдельного посещения. Окажетесь рядом — постарайтесь попасть. Оно того стоит и будет интересно и для детей и взрослых.

Обсерватория в Калязине и ее жемчужина

На следующий день, после ночевки в Рыбинске, мы отправились в Калязин, посмотреть на Калязинскую радиоастрономическую обсерваторию. Внутрь мы попадать не собирались, это реально, но требует писем и подготовки заранее, а потому хотели лишь из-за забора взглянуть на жемчужину обсерватории — Радиотелескоп ТНА-1500. Диаметр зеркала 64 метра, а его масса 800 тонн. Выглядит это хтонично.

Огромная технологическая башня посреди лесов Тверской области заставляет почувствовать трепет. Навигатор привозит идеально к нужному месту и фотографироваться с телескопом никто не мешает. Поэтому, если проезжаете мимо, и у вас есть 30 минут свободного времени — обязательно заверните и сделайте пару фоток, которые останутся с вами на всю жизнь.

Ну а мы держим путь дальше.

Все фото Роскосмос Медиа

1J9A4423.jpg

После жарких недель на Москву обрушились ливни. Но плохая погода — не повод сидеть дома. Во второй части автопутешествия по космическим местам Подмосковья Михаил Котов исследует музеи и радиоастрономическую обсерваторию, которые стоит посетить.

Какие космические музеи надо посетить: вторая часть автопутешествия

Инициатором и инвестором программы Polaris стал миллиардер Джаред Айзекман (он же был спонсором туристической программы Inspiration4). Также в
финансировании приняла участие и сама компания SpaceX. 



Вскоре после анонса «Рассвета» стало понятно, что прикрутить дополнительный шлюз к
космическому кораблю Crew Dragon будет достаточно проблематично, а потому во время полета придется разгерметизировать все пространство корабля, как это делалось во время
американской программы Gemini,
когда в 1965 году астронавт Эд Уайт впервые вышел в открытый космос, разгерметизировав корабль «Джемини-4».



Но главной проблемой стали скафандры для внекорабельной деятельности. Еще&nbsp;в сентябре 2022 года начались тренировки по выходу в открытый космос, но затем пошли постоянные переносы сроков старта Dawn.
Все члены экипажа рапортовали о том, что все идет отлично, но полет сначала
переместился на март 2023 года, затем на июль, а потом и на 2024 год, сначала
на весну, а теперь на лето.



Новые старые скафандры



4 мая этого года компания SpaceX
презентовала новые скафандры, которые будут служить как аварийно-спасательными,
так и для выхода в открытый космос во время миссии Polaris Dawn. Как и предполагалось, новый скафандр стал модернизацией старого аварийно-спасательного скафандра
компании SpaceX. 

В новой его версии была заявлена большая подвижность.
Но как это вяжется с заявлением самого Айзекмана, что новый скафандр стал
тяжелее? Скорее всего, речь идет об установке шарнирных соединений в местах
сгибов. В условиях нормального давления они не нужны, а вот когда скафандр
будет наддут, без шарниров движения в нем станут проблематичными.

Шлем, напечатанный на 3D-принтере, оснащен новым покрытием для уменьшения
бликов, HUD-дисплеем, который предоставляет информацию о давлении, температуре
и относительной влажности в скафандре, а также камерой. Шлем стал
шире, для более удобного движения головы. Любопытно, что новое покрытие на
шлеме статично, в отличие от привычных сдвижных светофильтров, знакомых по
российским и американским скафандрам для выходов в открытый космос. Также не совсем понятно решение
установки лампы внутри шлема, это снижает эффективность светофильтра.

Как уверяют в&nbsp;SpaceX, в конструкции скафандра использованы новые текстильные
материалы для терморегуляции и материалы, заимствованные из переходного отсека
ракет Falcon 9 и служебного отсека кораблей Dragon. Судя по всему, речь идет о варианте тефлонового покрытия. Скафандр также получил усовершенствования,
обеспечивающие надежность и резервирование систем во время выхода в открытый
космос, в частности — новые уплотнения и клапаны.

Как было заявлено в пресс-релизе: «Для строительства базы на
Луне и города на Марсе потребуются миллионы скафандров. Разработка этого
скафандра и выход в открытый космос являются важными шагами на пути к
масштабируемому дизайну скафандров для будущих длительных экспедиций, по мере того,
как жизнь станет мультипланетной».


Слишком мало информации

Спустя сутки появилось еще немного информации о технических данных скафандра.
Это произошло в диалоге канадского астронавта Криса Хэдфилда и главы проекта Polaris Dawn Джареда Айзекмана. Стало известно, что рабочее давление
скафандра 0,3 атмосферы. Это привычное для американских астронавтов давление, в
отличие от российских «Орланов», где используется давление в 0,4 атмосферы.



Предполагается, что скафандры будут использовать кислородно-азотную воздушную
смесь, но возможно, и дыхание чистым кислородом. Следовательно, готовиться к
выходу в открытый космос, а потом переходить к нормальному давлению
астронавтам придется достаточно долго. Входы для подключения систем жизнеобеспечения расположены на передней стороне «бедра» с дополнительными портами для кислорода и
системы управления на другой «ноге».


Также было названо время автономной работы в два часа. Хотя не совсем понятно,
чем оно ограничено, так как смесь для дыхания и воздух для системы охлаждения
скафандра будут поступать с корабля.

В целом то, что было показано, скорее напоминает первый прототип,
нежели готовое изделие. То же самое, впрочем, было и с аварийно-спасательными
скафандрами SpaceX,
которые впоследствии получили систему жизнеобеспечения и стали не особо похожи
на первый «супергеройский»&nbsp;макет, нарисованный художником Хосе Фернандесом. Так
что ждем информации о финальном виде изделия и о сертификации
скафандра для космотуриста.

spacex-uzay-giysisi-eva-suit-1-e1714990917502 копия.jpg

Первый этап космотуристической программы Polaris («Полярная»), получивший название Dawn («Рассвет»), должен был стартовать еще в декабре 2022 года. Его «фишка» —  первый в истории выход непрофессионалов в открытый космос. Но «Рассвет» постоянно откладывается. Главная причина —  SpaceX, которая технически обеспечивает проект, никак не может довести до ума скафандры для внекорабельной деятельности.

Рита Титянечко

Все колонки автора

Наши колумнисты

Вас может заинтересовать