Юрий Семёнов: биография создателя «Мира» и продолжателя дел Сергея Королёва
Вся жизнь Юрия Павловича Семёнова посвящена ракетной технике и космонавтике. С юности этот уникальный человек работал с Михаилом Кузьмичом Янгелем, потом с Сергеем Павловичем Королёвым, занимался лунной программой, был главным и генеральным конструктором долговременных орбитальных станций. 16 лет он возглавлял НПО и РКК «Энергия», стал Героем социалистического Труда, академиком РАН. Какими были его жизнь и карьера, рассказывает академик Российской академии космонавтики им. К. А. Циолковского Игорь Маринин.
Юрий Семёнов — советский и российский конструктор космической техники, педагог, профессор. За его плечами — десятки крупнейших проектов советской и российской космонавтики. 20 апреля ему исполняется 91 год.
Биография конструктора Юрия Семёнова
Детство и юность
Юрий Павлович Семёнов родился 20 апреля 1935 года в городе Торопец Калининской (сейчас —Тверская) области, в семье инженера-гидротехника Павла Александровича и Полины Федоровны Семеновых, но своим родным городом считает Ржев, где он жил до начала Великой отечественной войны. Когда отца призвали на фронт, Полина Федоровна с сыном Юрием эвакуировалась на ее родину в село Вогулка Пермской (Молотовской) области. Туда в 1930-х годах были сосланы и жили в глухой тайге в шести километрах от села ее родители Мария и Фёдор Тарасовы.
Период жизни в селе Вогулка в годы войны Юрий Семёнов называл школой выживания. Именно тогда Юрий Семенов научился ценить простые вещи и осознал, что «трудности — это лишь этап, который нужно пройти, чтобы стать сильнее».
Отец Юрия Павел Александрович прошел всю войну в звании майора интендантской службы в составе госпиталя легкораненых (ГЛР 1146) 34-й армии Северо-Западного фронта и эвакуационного пункта (ЭП 7) Харьковского военного округа. Награжден орденом Красной Звезды.
После войны, в 1946 году, семья воссоединилась в Днепропетровске, где отец Павле Александрович продолжал служить до января 1958-го.
Юрий Павлович отмечал: «Отец был кадровым офицером, и это наложило отпечаток на все мое воспитание — прежде всего, ответственность за свои поступки». Именно в Днепропетровске у Юрия Семенова появилась тяга к технике: «Мы росли в то время, когда каждый мальчишка мечтал о небе. Но для нас это были не просто мечты, а ежедневный труд в кружках авиамоделирования. В Днепропетровске после войны это ощущение причастности к чему-то великому буквально витало в воздухе».
Личная жизнь
В 1949 году, когда Юрий учился в 8 классе, к ним пришла на учебу новая девочка Валя Кириленко, его будущая супруга. В 1953-м Юрий и Валя вместе поступили в Днепровский университет, но Юрий на технический факультет, в Валя — на филологический. В начале 1957 года во время учебы на четвертом курсе Юрий Семёнов сделал предложение Валентине Кириленко. 29 июня 1957 года состоялась свадьба.
В 1958 году у них родилась дочь Татьяна (по мужу Новожилова), а в 1964 году — Ольга (по мужу Сударикова). Сейчас у Юрия Семёнова пятеро внуков.
Образование
1943–1946 — окончил три класса начальной школы села Вогулка Пермского края.
1946 — начал учебу в 4 классе средней школы № 67 Днепропетровска (УССР), а позже учился в средней школе №23, в восстановлении которой принимал активное участие. В школьные годы Юрий отлично учился, серьезно занимался спортом, даже выступал за юношескую сборную и входил в тренировочный состав взрослой команды Украины по волейболу. Потому после окончания средней школы в 1953-м у него «были лестные предложения поступить без экзаменов в Киевский университет и в Харьковский филиал Академии им. Можайского. Я, находясь в дружбе с сыновьями ведущих работников ОКБ-586 и завода при нем А. Макаровым и В. Шнякиным, решил в такой компании поступать на физтех ДГУ».
1958 — закончил Физико-технический факультет Днепропетровского государственного университета (ДГУ) со специальностью «инженер-механик» по жидкостным ракетным двигателям.
1975 — защитил кандидатскую диссертацию.
1979 — защитил докторскую диссертацию.
1987 — избран членом-корреспондентом АН СССР.
2000 — избран академиком РАН.
Автор и соавтор более 360 научных трудов, монографий, статей и изобретений.
Действительный член Международной академии астронавтики, Российской инженерной академии, Российской академии космонавтики имени К.Э. Циолковского.
Карьера Юрия Семёнова
В ОКБ-586 у Михаила Янгеля
ОКБ-586 в Днепропетровске было создано для разработок и изготовления новых типов боевых ракет и космических аппаратов различного назначения. Главным конструктором был Михаил Кузьмич Янгель. Юрий Павлович вспоминал: «Нас, студентов ДГУ, начиная со второго курса, каждый год направляли в механические цеха завода [при ОКБ-586] для практики в качестве рабочих, чтобы мы "понюхали пороху", получили более четкое представление о производственном процессе. Преддипломную практику проходил уже в цехах "ракетного направления", в лаборатории 17, куда получил направление на работу после защиты диплома».
1958–1964 — инженер, начальник группы в ОКБ-586, где участвовал в создании боевых ракетных комплексов Р-12, Р-14, Р-16 и первых спутников серии ДС («Космос»).
Юрий Семёнов писал: «Очень часто в эти годы приезжал в ОКБ-1 в командировки и встречался с С.П. Королёвым. А в конце 1963 года после очередного совещания, куда я приехал для решения производственных вопросов по совместным проектам, Сергей Павлович предложил мне перейти на работу к нему. Вернувшись в Днепропетровск, рассказал Янгелю об этом предложении. Михаил Кузьмич выслушал меня и спросил, а сам‑то я как решил. Выслушав мои доводы, что там я смогу работать над созданием пилотируемых кораблей и станций (эта тема очень увлекала меня), дал свое согласие на перевод. И лично позвонил С.П. Королёву. Таким образом, он как бы благословил меня на работу в ОКБ–1».
Программа Л1-Ур500К
С 1964 года Юрий Семёнов работал на различных должностях в ОКБ-1 (ЦКБЭМ, НПО «Энергия», РКК «Энергия» им. С.П.Королёва). Первое поручение С.П. Королёва Юрию Семёнову — разработать концепцию развития пилотируемой космонавтики. Затем Семёнов работал в должности заместителя ведущего конструктора кораблей типа «Союз» 7К-ОК.
В 1966-м после преобразования ОКБ-1 в ЦКБЭМ новый главный конструктор В.П. Мишин назначил Юрия Семёнова ведущим конструктором пилотируемого космического корабля 7К-Л1 (11Ф91), которые создавались на базе корабля «Союз» 7К-ОК для облета Луны. Несмотря на то, что корабль был практически готов, его пуски в автоматическом режиме происходили с переменным успехом. То подводила ракета-носитель УР-500К (будущий «Протон К»), то системы корабля. В декабре 1968 астронавты США на «Аполлоне-8» облетели Луну и программа Л1-УР500К стала неактуальной. Не имела успеха и другая лунная программа Н1-Л3 по высадке космонавта на поверхность.
Долговременные орбитальные станции
К этому времени в ЦКБЭМ были решены принципиальные задачи: управляемое возвращение спускаемого аппарата в атмосферу Земли, его мягкая посадка на Землю, автоматическая стыковка кораблей на орбите и переход космонавтов из одного корабля в другой пока еще через открытый космос. Эти работы позволили перейти к следующему этапу — этапу создания более сложных длительно работающих орбитальных комплексов. В 1970-м группа энтузиастов по главе с К.П. Феоктистовым «протащила» решение правительства о создании в ЦКБЭМ Долговременных орбитальных станций (ДОС) на базе корпусов станции «Алмаз», разрабатываемых под руководством В.Н. Челомея, и бортовых систем кораблей «Союз», разработанных в ЦКБЭМ.
Юрий Павлович писал: «По предложению основных авторов ДОС я был назначен ведущим конструктором этого направления и одновременно освобожден от должности ведущего конструктора по теме 7К–Л1».
Первая в мире пилотируемая орбитальная станция «Салют» (ДОС №1) была выведена на орбиту 19 апреля 1971 года и проработала 175 суток. С 7 по 29 июня на ней работал экипаж космического корабля «Союз-11»: Г.Т. Добровольский, В.Н. Волков и В.П. Пацаев. 30 июня 1971 года космонавты погибли при возвращении на Землю из‑за разгерметизации спускаемого аппарата. Но были замечания и к станции: при выведении не открылась крышка приборного отсека, что существенно сократило научную программу экипажа. Произошло возгорание пульта управления станции, к счастью, не приведшее к пожару.
Были и другие, менее значимые замечания. Юрий Семёнов, ведущий конструктор по ДОС, четко организовал работу по контролю за устранением всех замечаний, которые возникали при испытаниях ДОС №1 и начали вновь появляться в контрольно-испытательной станции, куда был доставлен ДОС №2.
Заместитель главного конструктора Б.Е. Черток писал про Семёнова: «На оперативных совещаниях, когда речь заходила о дефиците, задержках поставок, он настаивал на четкой фиксации и отчетности по любой мелочи, "до гвоздя!" Даже когда таких "гвоздей" сотни, необходимо разбираться с каждым в отдельности».
Несмотря на то, что все замечания к ДОС №2 были устранены, станция не смогла показать свои возможности. Она погибла 29 июля 1972 года из-за аварии ракеты-носителя «Протон-К».
Первой станции второго поколения ДОС №3 тоже не повезло. 11 мая 1973 года она успешно вышла на орбиту, но из-за наложившихся друг на друга технической проблемы и организационной ошибки станция на первом же витке выработала все топливо для двигателей ориентации и не могла использоваться в пилотируемом режиме.
На посту главного конструктора ДОС
Видимо, эта авария стала последней каплей для принятия решения о смене руководства ЦКБМ. В мае 1974 года оно было преобразовано в НПО «Энергия». Директором и генеральным конструктором назначен Валентин Петрович Глушко, а главным конструктором программы ДОС — Юрий Павлович Семёнов.
Успех пришел 26 декабря 1974 года. ДОС №4 под названием «Салют-4» вышла на орбиту. На ней отработали две экспедиции. За эту работу Юрий Семёнов в 1976 году был удостоен звания Героя Социалистического Труда.
Еще в 1972-м Юрий Семёнов поддержал идею дозаправки станций ДОС топливом прямо на орбите, предложенную проектантами К.П. Феоктистовым (ДОС) и B.C. Овчинниковым (двигательной установки), и в 1973 году добился принятия решения о ее реализации. В новой должности главного конструктора ДОС Юрий Семёнов довел эту идею до реализации. На корпус установили два стыковочных агрегата с подведенными к нему заправочными магистралями и создали транспортный грузовой корабль «Прогресс» с дополнительными баками для топлива и герметичным отсеком для сухих грузов.
ДОС «Салют-6» с двумя стыковочными узлами была выведена на орбиту. Вскоре была испытана и дозаправка топливом, привезенным «Прогрессом-1». За время полета «Салюта-6» на ней работало пять основных и 11 экспедиций посещения. Она стала стартовой площадкой для совместных с космонавтами из социалистических стран исследований. За создание орбитального комплекса «Салют» — «Союз» — «Прогресс» Семёнову в 1978 году была присуждена Ленинская премия.
С 1978 года Семёнов возглавил работы по созданию трехместной модификации космического корабля 11Ф732 для доставки экипажей на станции, получившего название «Союз Т». Его первый под таким названием полет состоялся уже в 1980 году, он стал основным для доставки экипажей на «Салют-7» и используется в различных модификациях до сих пор. За разработку корабля «Союз Т» Семёнову в 1985 году была присуждена Государственная премия СССР.
В 1980-м под руководством Юрия Семёнова была разработана Комплексная программа работ с акцентом на создание многомодульных орбитальных систем. Эта программа стала основой деятельности предприятия на несколько последующих лет.
В конце 1981-го генеральный конструктор Глушко настоял, чтобы работы над проектом «Энергия — Буран» возглавил главный конструктор орбитальных станций и космических кораблей Семёнов. В том же 1981 году его назначили первым заместителем генерального конструктора, затем — главным конструктором НПО «Энергия», и он возглавил работы по созданию транспортного космического корабля многоразового использования «Буран». Это решение было обусловлено необходимостью обеспечить эффективное управление столь масштабным проектом.
Проект «Буран» представлял собой крупнейшее космическое начинание, в котором участвовало около двух миллионов человек и более тысячи предприятий Советского Союза. Экспериментальная отработка элементов системы продолжалась в круглосуточном режиме без выходных около 1600 суток. Все работы проводились под централизованным руководством НПО «Энергия». Свой первый и единственный космический полет «Буран» совершил 15 ноября 1988 года. Он был запущен с космодрома Байконур с помощью ракеты-носителя «Энергия» и после двух витков вокруг Земли произвел посадку в автоматическом режиме на специально оборудованный аэродром «Юбилейный» на Байконуре. Несмотря на то, что в 1993 году проект «Энергия — Буран» был закрыт, многие технические решения, разработанные для «Бурана», до сих пор применяются в отечественной ракетно-космической отрасли.
С 1982 по 1985 год под руководством Юрия Семенова создавался первый в мире многомодульный орбитальный комплекс «Мир», который стал новым рубежом развития отечественной космонавтики. 20 февраля 1986 года выведен на орбиту его первый модуль — Базовый Блок.
Семёнов писал: «День запуска базового блока орбитальной станции никто даже представить себе не мог, какое интересное и неповторимое будущее ожидает эту станцию. Полный окончательный проектный облик она приобретет значительно позже — после стыковки к базовому блоку заранее запланированных модулей с исследовательскими комплексами и модулей дооснащения станции служебной аппаратурой непосредственно в ходе ее работы на орбите».
В связи с началом эксплуатации «Мира» работы со станцией «Салют-7» были прекращены. Но перед этим впервые в мире был выполнен перелет экипажа орбитальной станции «Мир» на станцию «Салют–7» и обратно. Экипаж перевез со станции «Салют–7» на «Мир» часть исследовательского оборудования массой 800 кг. «Мир» стал многофункциональным международным центром, который на протяжении более 15 лет был единственной в мире космической лабораторией для проверки и отладки ключевых направлений перспективных пилотируемых станций и комплексов.
В период с 1995 по 1998 год на станции «Мир» осуществлялись совместные российско‑американские полеты по программам «Мир — Шаттл» и «Мир — НАСА», что способствовало развитию сотрудничества в создании Международной космической станции.
В должности генерального конструктора
В 1989 году, после без временной кончины Глушко, Юрия Семёнова назначили генеральным конструктором НПО «Энергия», а в 1991 году — генеральным директором, генеральным конструктором объединения.
Семёнов возглавил предприятие в самый сложный период. Финансовое положение страны становилось критическим. Через полтора года самая наукоёмкая ракетно-космическая промышленность начала рушиться. Не избежала участи и НПО «Энергия». В дополнение к трудностям Казахстан объявил Байконур своей территориальной собственностью и перед каждым пилотируемым пуском, чтобы не сорвать сроки и международные обязательства, Семёнову приходилось встречаться с руководством Казахстана для согласования своих действий.
Юрию Павловичу вместе с группой своих единомышленников удалось добиться, чтобы за «Энергией» остались хотя бы основные направления и тематика работ.
В 1994 году была учреждена Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королёва в форме акционерного общества открытого типа с контрольным пакетом акций у государства на три года. Президентом корпорации был избран Семёнов. Под его руководством РКК «Энергия» продолжила выполнять программу работ по космической тематике и принимала все меры для сохранения установившихся в течение десятилетий связей с предприятиями, многие из которых оказались после 1991-го за пределами России.
В 1992 году было создано Российское космическое агентство, которое возглавил Юрий Коптев, занявшийся объединением «разбежавшихся» после закрытия Министерства общего машиностроения предприятий. Он поддержал Семёнова. Этому тандему удалось наладить взаимодействие с американской компанией Boeing (США). Благодаря ее инвестированию, кредитам и техническими возможностями в «Энергии» начались работы по созданию первого модуля Международной космической станции.
Кроме того, в 1995 году представители РКК «Энергия», КБ «Южное» (Украина), фирм Boeing (США) и Kværner (Норвегия) подписали Соглашение об образовании компании «Морской старт», ставшей самым амбициозным проектом конца XX века. Семёнов вошел в состав Совета директоров этой компании. Комплекс «Морской старт» признан лучшим инженерным проектом конца ХХ столетия.
В 1997 году ракета «Протон-К» с разгонным блоком ДМ3, созданным в РКК «Энергия», вывела на орбиту космический аппарат «Астра-1F» для европейской организации SES, что ознаменовало выход России на международный коммерческий космический рынок средств выведения.
По инициативе Семёнова РКК «Энергия» вернулась к созданию спутников связи. Были разработаны новые автоматические космические аппараты на негерметичной платформе серии «Ямал», которые стали инновационным решением того времени.
С 1996 года Семёнов руководил рядом национальных и международных космических проектов, в том числе по созданию орбитальной станции «Альфа», позже названной Международная космическая станция. РКК «Энергия» стала единственной в России организацией, ответственной за интеграцию российского сегмента в состав МКС. Так за период 1996–2000 гг. было заключено около 300 контрактов и соглашений, которые принесли ракетно-космической отрасли России более $1 млрд валютных поступлений. Полученные средства дали возможность в эти годы стабилизировать экономическое положение не только корпорации, позволяя пополнять портфель заказов и сохранять стабильный уровень жизни работников, но и всей российской отрасли.
Таким образом, благодаря усилиям Семёнова и его коллег РКК «Энергия» в 90-е годы сохранила основные направления работ, в первую очередь пилотируемую тематику, коллектив и осталась мировым лидером по созданию крупномасштабных космических проектов.
Как председатель Совета главных конструкторов в 1989–2005 гг. Ю.П. Семёнов руководил также конверсионной и социальной программами. В частности, разработкой и серийным производством протезно-ортопедических изделий, новых товаров социально-бытового назначения, проектов энергетических установок для наземного и водного транспорта, жилья и производственных комплексов. В «Энергии» были созданы цех повышенной промышленной чистоты для сборки автоматических космических систем и производственный комплекс по разработке и изготовлению протезно-ортопедических изделий.
За годы руководства Юрием Семёновым «Энергией» в области создания современных средств протезирования корпорация сумела выйти на мировой уровень, на который Германии потребовалось почти 70 лет, а США — более 25.
В последние годы научная и инженерная деятельность Ю.П. Семёнова была сосредоточена на:
создании перспективных ракетно-космических систем;
разработке российского сегмента Международной космической станции и транспортных средств ее обслуживания на базе космических кораблей;
создании телекоммуникационных аппаратов нового поколения;
решении научно-технических проблем увеличения срока активного функционирования космических аппаратов на орбите и повышения эффективности их эксплуатации;
разработке перспективных космических технологий XXI века (вопросы экологии и восстановления озонового слоя Земли);
максимальном использовании солнечной энергии, в частности для освещения северных районов Земли;
эвакуации в космос радиоактивных отходов;
подготовке экспедиции на Марс и др.
По инициативе Юрия Семёнова Мособлисполком в 1996 году Калининград (Московская область) переименовывается в город Королёв.
В 2005 году Юрий Павлович Семёнов ушел на заслуженный отдых.
Достижения РКК «Энергия» за 15 лет руководства Юрия Семёнова
1989 — введен в эксплуатацию модернизированный грузовой космический корабль «Прогресс М»;
1990 — создана и выведена на орбиту космическая обсерватория «Гамма» — первый крупный целевой космический аппарат астрофизического и геофизического направлений;
1996 — пристыкован к орбитальному комплексу «Мир» и введен в эксплуатацию модуль «Природа», завершивший сборку орбитального комплекса «Мир» в полной конфигурации;
1996 — запуск космического аппарата «Астра-1F» для Европейской организации SES с помощью разгонного блока ДМ3. Ознаменовал выход России на международный коммерческий космический рынок средств выведения;
1997 — проведено летное испытание малого космического аппарата «Инспектор», управляемого космонавтами для операторного контроля за внешней поверхностью будущих орбитальных комплексов и автономных космических аппаратов;
1997 — запуском функционально-грузового блока «Заря» — первого модуля МКС начата реализация крупнейшего международного космического проекта XXI века;
1999 — запущен первый спутник нового поколения «Ямал-100»;
1999 — выполнен первый пуск ракеты «Зенит-3SL» с морского стартового комплекса. Разгонный блок ДМ-SL вывел на целевую орбиту габаритно-весовой макет;
2000 — к МКС пристыкован российский модуль «Звезда», позволяющий начать ее эксплуатацию в пилотируемом режиме;
2000 — корабль «Союз ТМ-31» доставил первый международный экипаж в составе российских космонавтов Ю.П. Гидзенко, С.К. Крикалёва и американского астронавта NASA У. Шеперда. Эта экспедиция положила начало длительной эксплуатации Международной космической станции в пилотируемом режиме;
2000 — в течение этого года на околоземные орбиты выведено 22 космических аппарата, разработанных в РКК «Энергия» им. С.П. Королёва, что стало своеобразным рекордом для одной организации;
2001 — средствами, разработанными в РКК «Энергия», выполнена уникальная операция — сведение с орбиты 140‑тонного орбитального комплекса «Мир»;
2001 — полетом Д. Тито на корабле «Союз ТМ-32» и МКС началась эпоха орбитальных туристических полетов.
Награды Юрия Семёнова
Медаль «Золотая Звезда Героя Социалистического Труда, два ордена Ленина, орден Трудового Красного Знамения, орден «За заслуги перед отечеством» III степени
Лауреат Ленинской и Государственной премий СССР, а также Государственной премии РФ
Премия Правительства Российской Федерации имени Ю.А. Гагарина
Медаль «За заслуги в освоении космоса»
Заслуженный деятель науки Российской Федерации
Золотая медаль имени Циолковского АН СССР и Золотая медаль имени Королева РАН
Почетный гражданин Московской области
Почетный гражданин города Королёв
Почетный гражданин города Байконур
Благодарность Президента РФ
Почетная грамота Правительства Рф
Благодарность Правительства РФ
Зарубежные награды
Кавалер Ордена Почетного Легиона (Франция)
Международная премия Алана Д’Эмиля
Золотая медаль «Космос» Международной авиационной федерации
Международная премия Франсуа-Ксавье Баньо
Интересные факты о Юрии Семёнове
В 2001 году, будучи в командировке в Перми, Юрий Семёнов по детским воспоминаниям нашел в тайге, в районе трассы Пермь — Березняки, то место (давно заброшенное), где стоял дом, срубленный сосланным туда его дедом Фёдором Тарасовым. Посетил село Вогулка, где даже обнаружил некоторых своих сверстников и учителя школы тех времен.;
В 1956 году Юрий Семёнов по комсомольской путевке работал на целине. В одной с ним бригаде целинников был Виталий Догужиев, однокурсник и одногруппник по ДГУ, два года (1988–1989) возглавлявший Министерство Общего машиностроения СССР, с 1989 — заместитель Председателя Совета Министров СССР, в дни августовских событий 1991 года исполнявший обязанности Председателя Совета Министров СССР. Именно в 1989 году, опираясь на обращение коллектива НПО «Энергия», представил Семёнова на должность генерального конструктора.
В 1961 году Ю.А. Гагарин посетил детский санаторий, где сфотографировался с группой детишек. Девочка Таня сидела у него на коленях. Ее отцом оказался инженер днепропетровского ОКБ-586 Юрий Семёнов. Никто не предполагал тогда, что он возглавит знаменитую РКК «Энергия» и продолжит дело, начатое С.П. Королёвым. С Гагариным Юрий Семёнов лично познакомится лишь в 1964 году, когда пришел работать в ОКБ-1;
В 1997 году Всемирный банк реконструкции и развития оценил усилия Юрия Семёнова и открыл кредитную линию для ряда перспективных разработок РКК «Энергия».
Сегодня должность генерального конструктора РКК «Энергия» занимает Владимир Соловьев. О его жизни и карьере рассказывали подробнее здесь.
