Исправление ошибок: проведены повторные огневые испытания первой ступени для модификации ракеты H3

Тестовый прожиг двигательной установки длительностью около 50 секунд был выполнен 15 марта на стартовом комплексе Ёсинобу-2 космодрома Танэгасима.

Вариант H3-30 отличается от уже летающих H3-22 и H3-24 тем, что не имеет боковых твердотопливных ускорителей SRB-3 и ее первая ступень оснащена не двумя, а тремя кислородно-водородными двигателями LE-9. Именно поэтому и потребовались отдельные огневые испытания первой ступени.

Одноразовый конкурент Falcon 9: Япония завершила разработку ракеты H3

Однако тестовый прожиг данной первой ступени был уже вторым по счету. Первый провели 24 июля 2025 года с продолжительностью работы двигательной установки примерно 25 секунд, но в ходе него было зафиксировано недостаточное давление наддува баков окислителя и горючего в ступени. В связи с этим огневые испытания пришлось повторить.

Если специалисты JAXA останутся довольны результатами прожига, то данной ракете с номером F6 предстоит совершить испытательный пуск. Полезной нагрузкой, которую планируется доставить на солнечно-синхронную орбиту, будут габаритно-весовой макет и шесть малых космических аппаратов из Японии и Франции.

Когда именно состоится первый старт ракеты H3 в конфигурации H3-30 пока не объявлено, как и неизвестны сроки возобновления пусков ракеты в вариантах H3-22 и H3-24: JAXA продолжает разбираться с причинами аварийного старта в декабре 2025 года.

Фото JAXA