Почему США переносят космические пуски: 7 природных причин
Пилотируемые космические полеты в США, в частности запуски кораблей Crew Dragon компании SpaceX, довольно часто откладываются из-за метеоусловий. Это связано с жесткими критериями безопасности, которые учитывают погоду не только в районе стартовой площадки, но и по всей трассе выведения, а также в зонах возможной аварийной посадки. Главными рисками являются угроза молний, воздействие ветра на ракету и необходимость безопасного приводнения экипажа при возникновении нештатной ситуации.
Критерии принятия решения о запуске (Launch Commit Criteria) – набор условий и параметров, которые должны быть полностью соблюдены для продолжения обратного отсчета и осуществления запуска космического аппарата. Это строгий свод правил, направленных на предотвращение повреждения ракеты и обеспечение безопасности наземного персонала, экипажа корабля, гражданского населения и объектов инфраструктуры в районах запуска и выведения. Метеорологические условия – самая обширная часть критериев, определяющая возможность пуска при определенной погоде. Она охватывает параметры ветра, температуры, наличие облачности и электрическую активность атмосферы.
Мы собрали семь ключевых пунктов, где объясняются причины задержек космических пусков в США из-за погоды, с акцентом на пилотируемые полеты. Каждая причина подкреплена примерами из последних 5 лет (2021–2026).
Информация основана на данных NASA и SpaceX, где погода играет критическую роль в обеспечении безопасности экипажа, ракеты и миссии в целом. Пуски откладывают, если вероятность нарушения критериев превышает 10–20% (в зависимости от типа миссии), чтобы избежать рисков вроде потери контроля или повреждений.
Сильный ветер на земле и в верхних слоях атмосферы
Современные ракеты-носители, в отличие от своих предшественников — межконтинентальных баллистических ракет — обладают более уязвимой конструкцией. Они подвержены влиянию ветра, который может вызвать отклонения их от заданной траектории, нарушить управление или даже привести к разрушению корпуса ракеты.
Для успешного пуска космических средств выведения существуют строгие ограничения на скорость приземного ветра. Особенно опасен ветер для миссий с астронавтами на борту, так как он может привести к аварийным ситуациям. Например, для ракеты-носителя Falcon 9 с космическим кораблем Crew Dragon скорость ветра на высоте около 50 метров не должна превышать 30 миль в час (48 километров в час). Если эти условия не соблюдаются, пуск отменяется. Для ракеты SLS, предназначенной для миссии Artemis, допустимый диапазон скорости ветра составляет от 29 до 39 узлов (54–72 километров в час), в зависимости от высоты измерения.
В январе 2026 года NASA отложило «мокрую репетицию» полета Artemis II из-за сильного ветра в зоне возможного аварийного приводнения. Это нарушило критерии для запуска, и новая дата была перенесена на февраль. В августе 2025 года запуск Crew-11 также был отложен из-за неблагоприятных погодных условий, включая густой туман и сильный ветер в Космическом центре Кеннеди, которые могли поставить под угрозу устойчивость ракеты Falcon 9.
Грозы и риск молний
Молнии могут нанести серьезный ущерб ракете, повредив ее электронику, топливные системы или даже спровоцировав взрыв. Для предотвращения таких ситуаций NASA применяет так называемые «правила молний». Например, пуск ракеты запрещен, если в радиусе 10 миль (16 километров) от стартовой площадки или по траектории полета обнаружены облака с опасным потенциалом электрического разряда. После обнаружения молнии пуск не допускается в течение 30 минут. Для миссий с экипажем это особенно критично, так как любая неисправность может угрожать жизни астронавтов.
Запуск миссии Artemis I в 2022 году был отложен из-за урагана — он вызвал грозы и сильные дожди во Флориде. Миссия была беспилотной, но являлась тренировкой для последующих пилотируемых полетов. Аналогично, в мае 2024 года запуск метеоспутника GOES-U, совместный проект NASA и SpaceX, был перенесен из-за угрозы гроз, несмотря на то что и эта миссия была беспилотной.
Эти ограничения действуют даже на этапе вывоза ракеты на стартовую площадку. Например, для Artemis II перемещение носителя из корпуса вертикальной сборки запрещено при вероятности молнии выше 10% в радиусе 20 миль или при вероятности града выше 5%.
Дождь и осадки
Осадки могут привести к серьезным проблемам. Вода с неба способна вызвать коррозию, замыкания в датчиках, электронных системах и образование льда на конструкции ракеты-носителя, особенно использующей криогенное топливо, а также повредить систему теплозащиты. Это создает угрозу для безопасности астронавтов во время старта, при выведении или аварийном спасении экипажа.
Когда осадки превышают допустимые нормы, пуски откладывают. Американские ракеты не могут стартовать, если траектория выведения проходит через плотные слои облаков толщиной более 1,4 километра при температурах от 0°C до -20°C.
Во времена эксплуатации системы Space Shuttle существовал прямой запрет на пуск через дождь со снегом или град, которые могли повредить систему теплозащиты или датчики. В сентябре 2022 года пуск ракеты-носителя SLS с беспилотным кораблем Artemis I пришлось отложить из-за тропических штормов с дождём. В феврале 2026 года миссия Crew-12 дважды переносилась из-за прогнозов о дождях и неблагоприятных условиях вдоль трассы выведения и мест аварийной посадки космического корабля Dragon. Это могло повлиять на безопасность экипажа.
Густая облачность
Облака затрудняют оптическое наблюдение за ракетой с помощью камер или радаров и способны вызвать «эффект наковальни»: пролет через них может вызвать «наведенную» молнию — ситуация, когда ракета сама становится проводником электрического тока. Поэтому запрещены полеты через кучевые облака толщиной более 4500 футов (примерно 1370 метров) или в радиусе до 10 миль (16 километров) от них, если вершины облаков достигают слоев с отрицательной температурой, так как это повышает риск наведенной молнии.
Для пилотируемых миссий требования еще строже. Ясное небо необходимо для контроля выведения ракеты и возможной эвакуации экипажа в случае аварийного прекращения полета.
В августе 2025 года десятый тестовый пуск сверхтяжелой ракетно-космической системы Starship компании SpaceX, был отложен из-за облачности в Техасе, что затруднило визуальный контроль и проведение тестов. Старт перенесли на следующий день. В июле 2025 года миссия Crew-11 была отложена из-за густых облаков, которые не соответствовали критериям видимости.
Экстремально низкие температуры
Холод влияет на топливо. Интересно, что не смотря на то, что сами компоненты «жидкий кислород — жидкий водород» экстремально холодные, окружающий морозный воздух способен вызвать проблемы с уплотнителями или клапанами системы заправки. Для пилотируемых полетов необычно холодные для данных районов температуры также крайне опасны, как показал инцидент с шаттлом Challenger в 1986 году: холод вызвал нарушение пластических свойств уплотнений в стыках секций твердотопливных двигателей и привел к прорыву из них газов, которые стали причиной катастрофы.
Пуски отменяют, если температура ниже -1°C или имеется риск обледенения корабля и/или ракеты. Для ракеты SLS заправка топливом не начинается, если на стартовой площадке средняя температура падает ниже 5,2°C за 24 часа (в то же время запуск отменяют, если температура превышает 34,7°C в течение 30 минут подряд). А для пилотируемых миссий минимально допустимая температура может варьироваться +3,3°C –9,4°C в зависимости от влажности и скорости ветра.
В январе 2026 года первая пилотируемая миссия Artemis II была отложена из-за вторжения арктического фронта во Флориду: температура упала до неприемлемого уровня, привела к утечке водорода во время генеральной репетиции перед пуском и сдвигу экспедиции на март. Аналогично, в феврале 2026 года тесты для той же миссии пострадали от холода.
Неблагоприятные условия вдоль траектории полета
Погода должна быть подходящей не только на старте, но и по трассе выведения (например, в зоне посадки корабля в Атлантике при аварийном прекращении полета). Для пилотируемых миссий важно волнение моря, ветер и видимость для эвакуации экипажа при возможном аварийном приводнении. Если в зонах посадки условия (ветер, волны, осадки) превышают лимиты, пуск отменяется.
Этот случай мы видим с миссией Crew-12, которую откладывают именно из-за неблагоприятных условий на трассе выведения. От аналогичных прогнозов пострадала миссия Crew-11, перенесенная с июля на август 2025 года.
Ураганы и тропические штормы
Эти разрушительные события наносят ущерб инфраструктуре, вынуждают эвакуировать персонал и требуют времени на восстановление. Для астронавтов риск возрастает из-за возможных задержек в спасательных операциях. При плановом возвращении с орбиты или аварийной посадке важны «прекрасные погодные условия» в месте приводнения (у побережья Флориды или Калифорнии), чтобы спасательные суда могли оперативно поднять экипаж. Погода мониторится в 50 различных точках вдоль всей траектории полета — от побережья США до Ирландии.
В сентябре 2022 года ураган Ian задержал запуск Artemis I на несколько недель, повредив стартовую площадку и вызвав эвакуацию наземного персонала; старт миссии состоялся только в ноябре. В 2024 году похожие штормы повлияли на график беспилотных миссий, такие как запуск спутника GOES-U, хотя основной задержкой были технические проблемы.
Особенности пилотируемых миссий
Для принятия положительного решения о старте («Go/No-Go») метеорологи на космодроме используют датчики напряженности электрического поля (если показания выходят за пределы +/- 1500 вольт на метр в радиусе 5 миль, пуск откладывается на 15 минут), метеорадары (анализируют облачность и определяют параметры ее движения) и радиозонды (измеряют силу ветра в разных слоях атмосферы).
Критерии для пилотируемых миссий, таких как Crew или Artemis, более строгие, чем для беспилотных пусков, так как безопасность людей является приоритетом. Для мониторинга погодных условий NASA и SpaceX привлекают военнослужащих 45-й метеоэскадрильи ВВС США. В результате погодные условия в 30–50% случаев влияют на космические пуски.
