27 января 1985 началась разработка многоразового корабля «Заря»
Советские инженеры задумывали многоразовый космический корабль «Заря» в середине 1980-х годов как проект, который мог бы кардинально изменить отечественную пилотируемую космонавтику. Он должен был стать универсальным транспортом для станции «Мир» и программы «Энергия — Буран», однако так и не был реализован.
27 января 1985 года вышло постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР, положившее начало разработке многоразового космического корабля «Заря». Научно-производственному объединению (НПО) «Энергия» было поручено разработать орбитальное транспортное средство нового типа для обслуживания орбитальной станции «Мир» и взаимодействия с многоразовой системой «Энергия — Буран».
Ключевой задачей «Зари» было заменить устаревающие «Союзы» и «Прогрессы», обеспечив доставку на орбиту до 3,75 тонны груза и до восьми членов экипажа с возможностью возвращения на Землю до 2,5 тонны. Ее конструкция представляла собой компактную капсулу диаметром 4,1 м и длиной 5 м.
Главным технологическим прорывом стал отказ от парашютной системы: посадку на Землю предполагалось осуществлять с помощью 24 жидкостных ракетных двигателей, которые должны были снижать скорость и обеспечивать вертикальное, мягкое приземление. Эта идея позволяла обеспечить высокую точность посадки (до 2,5 км) и возможность садиться на безвоздушные небесные тела — например, на Луну. Возвращаемый аппарат, покрытый многоразовой теплозащитой по опыту «Бурана», рассчитывали использовать до 30–50 раз. Однако смелая концепция реактивной посадки вызвала сомнения у ряда специалистов, что привело к проработке резервного варианта с катапультными креслами для части экипажа.
Выводить «Зарю» на орбиту должна была новая ракета «Зенит», а для стыковки использоваться либо усиленный «союзовский» стыковочный агрегат ССВП, либо перспективный андрогинно-периферийный агрегат стыковки АПАС-89, который планировался для «Бурана». Новый корабль рассматривали в том числе как потенциального «спасателя» для эвакуации экипажей со станции или с борта челнока в случае аварии.
Несмотря на завершение эскизного проекта и основной конструкторской документации, в январе 1989 года все работы по «Заре» были прекращены. Основной причиной стало резкое сокращение финансирования космических программ на фоне общего экономического кризиса в стране.
Корабль остался одним из самых известных нереализованных проектов конца советской эпохи, однако его наследие оказалось долговечным: идеи, заложенные в проекте, напрямую повлияли на последующие разработки РКК «Энергия».
Параллельно с «Зарей» велась разработка более масштабного многоразового корабля «Буран». Подробнее о проекте рассказывали в нашем материале.
На обложке генерация Pro Космос
Самое популярное
