26 июля 1947 принято правительственное постановление о проведении опытных пусков ракет А-4
Советская ракетная программа получила практическое развитие после пусков собранных из немецких деталей баллистических ракет А-4 в октябре 1947 года. Это заложило основу для создания отечественных ракет и развития космических технологий. Постановление Совета министров СССР № 2643-818 о проведении этих осенних испытаний вышло 26 июля 1947 года.
Ракеты А-4 собирали из трофейных комплектующих в Германии в институте «Нордхаузен» под техническим руководством Сергея Королева. Документ № 2643-818 ставил задачу провести испытательные пуски осенью 1947 года.
Первый пуск состоялся 18 октября 1947 года с полигона Капустин Яр в 110 км от Сталинграда (ныне — Волгоград). Ракета взлетела в 10:47 по московскому времени, поднялась на 86 км и упала в 206,7 км от старта. При входе в плотные слои атмосферы корпус разрушился, а отклонение от цели составило около 30 км.
Первый полностью успешный пуск на заданную дальность без разрушения корпуса состоялся 2 ноября 1947 года. Ракета поднялась на высоту 72 км и упала всего в 5 километрах от цели, при этом конструкция выдержала атмосферные нагрузки нисходящего участка, что позволило ученым ФИАН впервые в истории отечественной космонавтики успешно принять и записать радиопередачу с борта летящей ракеты.
С 18 октября по 13 ноября 1947 года на полигоне провели 11 пусков ракет А-4. В девяти случаях ракеты достигли района цели, хотя и с отклонениями. Пять пусков признали полностью успешными.
Германская ракета А-4 вошла в историю под пропагандистским немецким названием V-2 («Фау-2»). Буква V в этом индексе означала «Vergeltungswaffe», что переводится как «оружие возмездия», а двойка указывала на второй тип такого вооружения Третьего рейха. Испытания позволили советским инженерам изучить принципы ракетостроения и через год пустить первую отечественную баллистическую ракету Р-1.
Испытания первой отечественной баллистической ракеты Р-1 (изделие 8А11), созданной в НИИ-88 под руководством Сергея Королёва, начались на том же полигоне Капустин Яр 17 сентября 1948 года. Несмотря на внешнее сходство с А-4, советские инженеры полностью пересчитали конструкцию под отечественные материалы и сплавы, а также модернизировали двигатель, подняв его тягу. Это позволило не только повысить общую надёжность, но и увеличить максимальную дальность полёта ракеты до 270-300 км, что немного превзошло баллистические возможности немецкого прототипа.
Самое популярное
