Китайская компания Mega Engine испытала многоразовый двигатель для ракет

Компания из Сианя опубликовала результаты 25 мая. Один двигатель проработал 1000 секунд на расчетных режимах, а суммарная наработка по программе испытаний достигла 2000 секунд. После тестов двигатель проверили, повреждений не обнаружили.

Chi работает на жидком кислороде и керосине. Это двигатель закрытого цикла с дожиганием окислительного генераторного газа. Такой двигатель эффективнее расходует топливо, но работает при высоких давлениях в камере, из-за чего к его конструкции и материалам предъявляются повышенные требования — они должны быть способны выдерживать среду горячего кислородного газа.

По данным Mega Engine, у земли двигатель может регулировать тягу с 35 до 75 тс, а в вакууме выдавать до 87 тс. Удельный импульс составляет 302 секунды у земли и до 350 секунд в пустоте. Это показатель эффективности ракетного двигателя, который определяет его «экономичность» (аналог расхода топлива на 100 км у автомобиля). Физический смысл прост: удельный импульс показывает, сколько секунд двигатель может выдавать тягу в 1 килограмм, расходуя при этом ровно 1 килограмм топлива. Чем выше это число, тем меньшая масса топлива требуется ракете, чтобы набрать нужную скорость.

Компания считает, что Chi подойдет для верхних ступеней средних и тяжелых ракет, а также для первых ступеней малых и средних носителей, поскольку имеет регулируемую тягу и может включаться в полете несколько раз. Это нужно для вывода аппаратов на разные орбиты и для возвращения многоразовых ступеней.

По данным издания SpaceNews, компания Mega Engine начала работать в 2024 году. За сравнительно короткий период времени ей удалось довести кислородно-керосиновый двигатель замкнутого цикла до длительных огневых испытаний. Среди сооснователей называют Чжана Чэньсина, выпускника MIT. Сама Mega Engine пишет, что ее команда занимается разработкой жидкостных ракетных двигателей.

Сиань — один из центров китайского ракетного двигателестроения. В городе работает Академия технологий космических жидкостных двигательных установок AALPT — главный государственный разработчик жидкостных ракетных двигателей в Китае. Она входит в государственную корпорацию CASC и отвечает за разработку двигателей семейства YF, включая кислородно-керосиновые YF-100 и YF-100K. На этом фоне появление частной компании с двигателем похожего класса выглядит закономерно.

Mega Engine также работает над более мощным двигателем Yan («Пламя»). Это кислородно-керосиновый двигатель замкнутой схемы класса 200 тс тяги. Компания планирует показать его в 2026 году.

Как Китай наращивает производство спутников и почему ракет для таких темпов пока не хватает, рассказывали здесь.

Фото Mega Engine